Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Galambos Ferenc, a magyar Cummins-képviselet ügyvezetője
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hidraulikakörök
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
32 colos felnik, ez autón már donk lenne
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Mind a négy csuklót szétszedték
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A festés elég kapkodva készült, de a dinnyesárga szín stimmel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A csőhajlítás megszervezése igazi rémálom volt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A mellső tengely mindig felizgat
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Eredeti Rába-alkatrész, a korabeli Steigereken is sima ajtókilincs volt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A konfúzor (a hűtőventillátort borító lemezegység) a 3K fémipari Kft műve
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Lehetne kisebb a kormány, erősebb a szervó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A modern elektronikához egyelőre nem túlozták el a dizájnt.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hidraulikakörök kapcsolói
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az Allison váltó hat fokozatának interfésze
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A fontosabb beszállítók, a Silex a magyar cég, aki a váltó-motor elektronikát programozta
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem gyári a cuppantós ajtórögzítő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez az ülés még nem légrugós, plusz van egy kis vonatszag
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
John Deere 4650, az 1980-as évekből, az egykori Vörös Csillag MgTSZ kettőt is vett
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A következő Steiger-projekt alapja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Rába-Steiger dupla kereke le is felezhető
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az eredeti M.A.N.-hathengeres
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az eredeti analóg műszerek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A ck-lap sem gyári
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az eredeti légszűrőház
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A dob kicsit gyűrött, egyszer már átment rajta a traktor
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ezt a keletnémet KISZ-emblémát minden német vendég le akarja vásárolni róla
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Steiger türelmesen várja az inspekciót
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Tesztelni egy kölcsönföldön lehet, már mások is alaposan összeboronálták
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A művelési irány valójában erre merőleges
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A keresztbarázdákban kissé zötyögős, de hát mi nem?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kipufogó, az egész rendszer a másik oldalon volt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Na ezt a szégyenteljes dolgot boronáltam az első száz méteremen
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar