Ezzel a tekintettel kellett volna valamit kezdeni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Oldalról nagyon adja a régi (1995-ös) Fiat Bravo domborulatait
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha csak a lámpa alsó része maradna, vinném
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez kéne előre
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A tolatókamerának kerestem volna egy jobb helyet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó kilincs nagytotálban láthatatlan
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Harmonikus, de rideg beltér
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az ülések kontúrját egy zsákmányszerző sas karmairól másolták
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Visszataszító a váltószoknya, de egész jó a váltó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy Bose hifihez azért elég karcsú, hogy ennyi a beállítási lehetőség: mély és magas
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Lenne itt Ön gyermek?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Kék Hímzőcérna Fan Club székháza
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Olcsón adják a Bose hangcuccot, de nem is ér többet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Mi ez a tékozlás?! Miért nem pálcika a kitámasztó?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez nálunk a harmadik 120 lovas 1,2 TCe benzines kisturbó, és még mindig jó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
300 liter, a jó pakolhatóság Renault-hagyomány
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A 300 literbe a titkos rekesz is beleszámít
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
9 másodperc a 0-100
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar