Alig tíz centivel hosszabb, mint egy Astra (4573 mm), ekkora területen nem lehet csodát tenni: a két pótülés tényleg az
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ennél mandulább szemek nem léteznek, lassan, óvatosan nyúlnak a Scénic külsejéhez
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jól mutat a Duna-parton, de akár a Visztuláig is elviseli az ember, annyira kényelmes
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ahány család jött, mind megnézte magának. Nem véletlenül
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hátsó ajtók nyílhatnának nagyobb szögben
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hét személyhez méltó komfortra vágyóknak ott az Espace
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Szemre nagyon mutatós, de folyamatos takarítást-törölgetést igényel
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Rekeszből van bőven, a Corolla Verso elsápad irigységében
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Külön-külön tologatható mindhárom középső ülés. És ez nagyobb segítség, mintsem gondolnák
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az első ülések háttámlája legalább sötét, így talán tovább bírja a kicsi gyereklábak rugdosását
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A mélységes üreget rejtő középső kartámasz egy egész hosszú sínen...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...tologatható.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kész is van a kártyaasztal
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hogy a tükrök behajtásához minek egy kétgombos, háromállású kapcsoló, azt ne kérdezzék
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ötszemélyesként oltári jól pakolható egy hasáb
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az üléshajtogató- és mozgató rendszer jól kitalált és könnyen kezelhető. A két hátsó üléshez elég meghúzni ezeket
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Na ebben a formában aztán szinte bármit és bármennyit elnyel
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Szimpatikus figyelmesség, hogy árnyékoló még a leghátsóknak is jutott
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Rögzül az öv, ha nincs a két hátsó ülés használva
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hétszemélyes konfigurációban persze...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...egy háromszög keresztmetszetű koffer fér bele. Az sem nagy.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Beülni egész kényelmes
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ki vannak emelve az ülőlapok, így nem kell felhúzott térdekkel ücsörögni
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Szinte a hátsó ablakban ülnek itt
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Rekesz no4212
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jutott középre is, bár a gombja szeret beesni
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A formával nincs is gond, sőt, nagyon szemrevaló, de helyenként kap egy sallert a funkcionalitás
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Két gomb itt...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...két gomb ott...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...kapcsoló itt. Ennyi kell a tempomat/sebességlimiter-kombóhoz. Máshol elég hárommal kevesebb
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hatsebességes kéziváltó remekül illeszkedik a motor karakteréhez
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Különösebb gond nélkül fogyaszt ennyit vegyesben. Spórolósan vezetve simán kevesebbet. Klímával!
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A Tom-Tom kezelőpanel
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Tényleg befér a másfélliteres pillepalack
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hopp, ez már a kezünkben marad
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A klímapanel alsó sorának gombjai kicsit és sűrűn vannak egymás mellett, de maga a klíma zajmentesen, finoman működik
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A joystick, melyen nem látjuk az ikonokat
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Start-stop bizony
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ezt a fajta rádiópanelt kéne már száműzni a bolygóról
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Mély és hűtött a kesztyűtartó
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Téma 1
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Téma 2
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Téma 3
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Marika kitartóan harapja az első szót
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Tony rekedt, zseniális hangja tökéletesen illett az utazáshoz
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Könnyen koszolódik a könyöklő is
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jók a fékek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
El van dugva a parányi motor jó mélyre
Fotó:
Vályi István / Totalcar