Egy jó vágású kompakt kombi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ma már más szelek fújnak, de 2002-ben vagány formája volt
Fotó:
Stump András / Totalcar
A nyújtott tengelytávnak köszönhetően tisztességes hátsó lábtere van
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kacsaseggel menőbb, de puttonnyal praktikusabb
Fotó:
Stump András / Totalcar
A célszerűség dominál: szép nagy a hátsó nyílás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ma sem érezni nagyon öregnek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Akkoriban még divat volt a felhúzott hátsó lámpa a kombikon
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyi szépséghiba belefér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Klasszikus tipográfia
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lehet, hogy ezt a lámpatestet cserélték, amúgy hajlamos a mattulásra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sarkosan is csinos
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem sikerült tökéletesen a lökhárító fényezése
Fotó:
Stump András / Totalcar
A sárvédőt újra fújták
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs tanksapka
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sosem értettem, miért krómozza le ezeket a füleket a Renault
Fotó:
Stump András / Totalcar
Igazából kellemes vele közlekedni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyszerűek a formák, de a világos szín feldobja a hangulatot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ma már hiányoljuk a kapcsolókat a kormányról
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az elmúlt 1700 kilométer átlagfogyasztása látható a műszerfalon
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem lett újrabőrözve, és így néz ki. Reális a 163 ezres futás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fotelszerűen kényelmesek az ülések, és a kényes világos huzatuk is még jól néz ki
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jópofák a zsebek, de itt már foltos a kárpit
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez csúnya, de ennél nagyobb baj sose legyen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem egy lestrapált autó, de karcok azért vannak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezek a négyzetek akkoriban több helyen is feltűntek a Renault-kon
Fotó:
Stump András / Totalcar
Gyerekülésre tippelek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Állítható a deréktámasz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem gázkar, kézifék
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyi az ülések hibája
Fotó:
Stump András / Totalcar
A gombok elég szorulósak, nem élmény tekergetni őket
Fotó:
Stump András / Totalcar
Női gazda?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Autópályán jól jön a hatodik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Gyerekesek imádják
Fotó:
Stump András / Totalcar
Volt használva
Fotó:
Stump András / Totalcar
A motortartó bakokkal is sok baj volt eleinte
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még gyárinak tűnik az akksi. Hamarosan cserés lesz
Fotó:
Stump András / Totalcar
A rettegett
Fotó:
Stump András / Totalcar
Úgy tűnik, cserélni kellett a generátort
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vagy zseniális neppertrükk, vagy jó ajánlólevél a matrica
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valószínűleg a szélvédőt is cserélték valamikor
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez egy komoly érv
Fotó:
Stump András / Totalcar
Van szervizkönyv, de hiányzik a 90 ezres bejegyzés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mágnes tartja a helyén a hamutartót
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezzel nyílik, indul
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy rendes méretű autó
Fotó:
Stump András / Totalcar