Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
1405 kiló, 230 a vége, 7,4 a 0-100
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Újraértelmezték a méhsejt-rácsot
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Műanyag a műanyagon - ez legalább együtt törik, ha koccan
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szélesvásznú hátsó lámpacsík a 80-as évek stílusában
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ennek is szépen domborodik a fara
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Mértéktartás a javából: beérték egyetlen kipufogóval
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hétfokozatú duplakuplungos, négyszázezres felárért
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kormány alja kicsit lecsapva
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kabátban is használható sportülés
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Renault-bumszli mindenkinek feladja a leckét, aki normális hangerőgombhoz szokott
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A váltófül simán elhagyható, valahogy amúgy sem esik kézre
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Sátán-üzemmódban a virtuális műszerfal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Alapvetően elegáns a matt monilit
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A zsírfoltok eleganciája
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ebben már hátul is lehet ülni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Elegáns a hátsó beömlő, de az utasok nem kapcsolhatnak ventilátort
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
491 liter alapban, ledöntött támlákkal bő másfél köbméter
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez a csomagtérosztó nagyon nem hülyeség
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Zseniális: kerek mélyládát csináltak a pótkerék halyére, és gondolom, ha akarjuk, berakhatunk helyette egy mankókereket
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
205 ló a legerősebb 1,6-os benzines, szerintem a 130 lovas változat is jó lehet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar