500 liter feletti, főleg síkokkal határolt raktér
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Rögzített állásban az elválasztólap, kisebb csomagoknak így is van hely és nem szánkáznak el
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Egyszerűen kezelhető és kis helyigényű a csomagtér takaró roló
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A roló berakható a raktér aljába, szinte nem foglal hasznos helyet
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Majdnem 1,7 köbméter
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A raktér hossza pedig kicsit több, mint két méter
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fél állásban is rögzíthető a raktér roló
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nem csak dupla pohártartó, hanem kis fedeles rekesz is van a könyöklőben
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nagy és kényelmes a hátsó ülés, fejtér is van bőven, kényelmes itt ülni
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Minden elektromos, csak a fejtámla magasságát kell kézzel állítani
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
EDC duplakuplungos automata váltó
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nem csak szépek, de működtetni is öröm ezeket a kezelőszerveket
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ezeket nyilván elfelejtették betervezni - a csomagtér nyitás és a kormányfűtés gombjai a Dacia Loganből is származhatnának
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nagy és kényelmes a masszírozós vezetőülés. Igazi tévénéző fotel
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nagyon kultúrált a motor, de a 150 lóerő valahogy elveszik, én inkább 120-ra tippelném
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ez a Neutral műszerfal
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ez a Sport mód műszerfala
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ez az Econo mód műszerfala
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ez a barna hangulatfény, hatféle szín közül lehet választani, és természetesen az erőssége is szabályozható
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Jó színek, jó minőségű anyagok és pontos illesztések
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
7 litert mutat, de ez valójában 7,8-as fogyasztás
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A Multi-Sense konfigurációs lehetőségei: 4 alapprogram és egy kombinálható egyéni
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Sportban még a menü képernyő is vörösen izzik
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Az egyéni mód kék hangulatfénye, valamint...
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
...a kékre konfigurálható központi kijelző.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Köszönjük Emese!
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nem csak jól néz ki, de ergonómikus is a műszerfal és a középkonzol
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nagyon csúnyán gyűjti az ujjnyomokat és nehéz eltüntetni
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Full led lámpa széria az Intens felszereltségben
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Kis alu dísz a bajuszkapcsoló végén
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Kellemes fogású és jó érzés működtetni a fő kezelő gombot
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nincs variálás, kulcs meg szerviz, itt egy mozdulattal kikapcsolható az utaslégzsák
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A két króm vég ordas kamu: köze sincs a kipufogóhoz egyik oldalnak sem
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Karakteres hátsó ledes lámpatestek
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Karakteres nappali menetfények
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar