Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Aki látott elég háborús filmet, meg makettezett sokat, ennyiből is tudja, minek a maradványai kandikálnak ki a homokból
Elsőre csak egy formátlan, rozsdás vastömbnek tűnik...
...de ha messzebbről nézi az ember, meg tudja, mihez tartozik ez a furcsa kolonc, kis szemmeregetéssel gyorsan rájön, ez egy Chrysler Multibank motor
Ez itt kérem a rézből készült vízhűtő. Az oxidációtól ennyire furcsa a színe
Azok a vasrudak valamikor a tank botkormányai/irányítókarjai voltak
Az üres harckocsi-teknőt betonnal öntötték ki, hogy ne boruljon fel, meg ne is nagyon mozgathassa senki és semmi
Nem csak a tornyot, de a test nagy részét is eltávolították valamikor
A lánctalpak gumi betétei is alig koptak meg
Hihetetlen: sós, vizes homokban állt vagy hetven évet, de a futógörgőből még most is az eredeti olaj szivárog
Gyaníthatóan itt, a bal lánctalp elejénél kaphatta be az aknát, ezért hiányzik a meghajtó lánckerék koronája és a legelső futógörgő. A lánctalpat már az új helyre szállításkor tették ilyen szépen a helyére
Csodás vas- és gumidarabok
A furcsa, VVSS (Vertical Volut Spring Suspension) innen nézve érthető meg a lelegegyszerűbben. A futógörgőt tartó lengőkar egy másik kart nyomkod, ami egy függőlegesen beépített rugóra terhel rá
Mondom én, hogy szinte új: 1943-as gyártású a gumigörgő, de minden felirat, öntési nyom látszik
Aki kiismeri magát a gyártási számokban, ennyiből elég sok mindent meg tudna mondani. Milyen színben, milyen extrákkal szállították
Ezen a lyukon valamikor a két fedélzeti Browning géppuska egyike kandikált ki
Míg sokan a filmsztárokat lesték...
... én a Willys konvojtól kaptam légszomjat
Azt hiszem, kölyök korom óta vágyom egy igazi Willysre. Oké, lehet licenszben gyártott Hotchkiss is, megalkuvó vagyok
Az a fura vas installáció a Jeep orrán egy általában a harctéren, utólagos módosításként felszerelt drótvágó volt. Ezzel akadályozták meg, hogy a csapdaként kifeszített drótcsapdák levághassák a nyitott Jeepben autózó katonák fejét