Ahh, minden vágyunk teljesülni látszott. Nyolc henger, sok lóerő, összkerék. Hatalmas mákunk volt
Fotó:
Totalcar
Állítólag az S6 Plus felnijei ezek, közép nélkül olyan sokat nem érnek
Fotó:
Totalcar
Viseltes, de menthető a beltér
Fotó:
Totalcar
Nincs itt semmi olyan, amivel egy rendes kárpitos ne boldogulna
Fotó:
Totalcar
Megette már a kenyere javát, de egyáltalán nem volt rossz vagy széthullott
Fotó:
Totalcar
A kóbor elektronok és hibajelzések áramlása folyamatos volt és véletlenszerű. Felkapcsolt fényszórókkal kaptunk check engine-t, de volt, amikor nem, néha szólt a fékbetétek miatt, pedig jók voltak, szóval a villanyásznak rá kellett volna néznie
Fotó:
Totalcar
Az én Audimban ugyan jól működött, de az csak a véletlen műve. Mindegyikben előbb-utóbb elkezd hisztizni ez a klímapanel. Van, amikor segít rajta a konktaktspré, van, amikor már csak a szakosodott guru vagy az sem
Fotó:
Totalcar
Rozsdától nagyon nem kell tartani a galvanizált bódé miatt, ez itt jellemző pont, de pont nem rdekes
Fotó:
Totalcar
Régóta állt, pár perc múlva már füstmentesen duruzsolt
Fotó:
Totalcar
Hiányzik a hátsó ablaktörlő, ez már bontott csomagtér-ajtó
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Ledugózott zár. Ezeket az autókat csak az nem nyitotta fel, aki nem akarta
Fotó:
Totalcar
Az!
Fotó:
Totalcar
Nem nagy ügy
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Kavicsfelverődés, mattulás és karc volt bőven, valamit lehet rajta hozni, de a műszaki állapot prioritást élvezett
Fotó:
Totalcar
Sok munka volt lefóliázni
Fotó:
Totalcar
Bandi sztoikus nyugalommal tekerte a kormányt. Sokat jártunk már így. És mennyit fogunk még?
Fotó:
Totalcar
János, az ifjú padavan a Közélet-rovatot erősíti. Még nem perelték be, az igazi felavatás majd az lesz neki
Fotó:
Totalcar
Írtak mindent becsülettel, ebben az árkategóriában már ez is nagy dolog
Fotó:
Totalcar
A kiállása rendben van. Az utólagos gagyi xenont kiszerelte a mostani tulaj és új lámpatesteket is kapott plusz az állítólag ritka lökhárítót
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Simán elhoztuk volna és mindenképpen érdemes volt fejben tartani, mert még bőven használható, igazi fanatikusoknak menthető állapotban van
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
A katalizátor valószínűleg összedőlt benne, de kifújt máshol is a csereérett rendszer
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Mutat még valamit régi fényéből. Egy ilyen belső ma sokat ér, igaz, keveseknek
Fotó:
Totalcar
A régi váltó romjai, a felújított hibátlanul tette a dolgát
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
4HP24A, a maga idejében elég elterjedt szerkezet volt az A-betű nélküli változat. Meg tudja szívatni az embert, de meg lehet javítani, aránylag normális (értsd 200 ezer alatt) összegből. Bizony, az automata már csak ilyen
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Alul azért akadt csámcsognivalója a rozsdának
Fotó:
Totalcar
Alkuképes volt, minden az, csak nem szabad ajtóstul rontani a házba
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar