Ott a váltó nyomásállító szelepe
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Új a felső lengőkar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Ez itt botrányos. Az olaj, ami lejött belőle, nem kevésbé
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Valaki, valamikor már cserélte itt ezeket a szilenteket. A lengőkarokon műanyag burkolat
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Két kicsi AC és egy évezredes üzemanyagszűrő
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Emelőbak. Nem mind van meg
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Végigverte olajjal az alját, a rosszul berakott nyomásgomba miatt
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Itt nincs lógás
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Ennél a támcsapágynál már akad, de cseréljük ezt is
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
A tárcsák is mennek a levesbe
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Semmi sem mutat olyan jól egy csáposon, mint egy W140. Irónia alert!
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Ez a valami volt a motorban. Gondos előző tulajra vall
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Itt már szinte sikerült kibányászni a torx-fejeket a dzsuva alól
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Szép darab, van benne anyag
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Tulajdonképpen ez itt minden, ami kellett. És a szakértelem persze
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Ták numero uno
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Helyén van a fűtőradiátor, bármennyire is bizonygatta a nepper, hogy nincs
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Gyári plomba az oktánszám-csapon
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Pár pillanat alatt kijön a hűtő, onnantól kezdve terülj-terülj asztalkám a vezérlés. Ezt nem nevezném nehezen szerelhetőnek
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Azokat fúrta bele a paraszt, nézd. Ennyi erővel ki is cserélhette volna
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Semmije nem működött már. Elegáns ívben hajítottuk a szemétbe
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Rengetegen írtak és drukkoltak, sok ajándékot kaptunk és igyekeztem folyamatosan tartani a kapcsolatot az olvasókkal. Karesz ezt úgy hívta, hogy megintnemcsinálsemmit
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Az ott már az új
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Elszüttyögtem vele, de megérte
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Dzsuva a lefolyóban
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Dzsuva a lefolyóban II.
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Ilyenből volt több is
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Megzsíroztam a kis terelőlemez-csuklókat is
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Így férni hozzá a hátsó izzókhoz
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Lepucoltuk a díszléc alatt, ne rohadjon el idő előtt
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Ilyen volt, megtisztítottuk ezt is. Sok féktisztító kellett hozzá
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Nincs itt baj
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Ott az új lengőkar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Apróságok
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Ilyen lett-ilyen volt. A féltengely-leszorítópántok
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Sokáig tartott, míg a sárból kivakartam ilyenre
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Műanyagburkolatok mindenütt
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Máté szép munkát végzett a hegesztéssel-csiszolással
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Na, melyik a sosem cserélt pollenszűrő?
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
A biztosítékdobozban ott a kétnyelvű útmutató, természetesen a hátsóban is
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Ilyenek lettek a műanyagok némi takarítás után
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Új gyertyák, a régiek tkp. sárgák voltak már
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Légszűrők. Szégyen
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Máté és Karesz, az ifjú Jedi és a mester
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Margó megint nem bírt magával és valami csodát varázsolt az asztalra. Ilyen jót akkor eszünk, amikor nincs a közelben hipermarket
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Gondolatolvasó
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Gergő suli után csatlakozott
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
320-as ATE tárcsa, nem a csúcstermék, de messze nem is a gagyi kategória
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Antenna kell, de pepecselős meló ez is
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar
Ablaktörlő, ezek már az utolsó simítások
Fotó:
Vályi István, Csikós Zsolt, Ángyán Máté / Totalcar