Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Tudja a franc, hogy ez eredeti-e. Szerintem nem, de majd a Mercedes-fanatikusok megmondják
Fotó:
Fotó:
Ahhoz képest meglepően vonalban van
Fotó:
21 éve Magyarországon. Ez a minimum
Fotó:
Valaki már bütykölt bele tolatóradart, kíváncsi vagyok, hogy Zoli cimborám, az elektronika-mester, mit mond rá
Fotó:
Ha nagyon ráérünk majd, akkor itt is kiganézunk
Fotó:
A krómflepni kijön és el is bújik
Fotó:
A sarokból indul a repedés, szóval van esély, hogy nem valakinek a fejével repesztették meg a vaskos üvegtáblát
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Nincs klímája!
Fotó:
Óvatosan kell hozzányúlni, akkor nem esik be. Korabeli Mercedes-betegség ez
Fotó:
Ha valamit gyűlölök, akkor ez az előbukkanó, motoros fejegység az
Fotó:
Könyöklő
Fotó:
Utasülés
Fotó:
A sofőroldali kivételével mindegyik fixen zár, amaz néha lebillen
Fotó:
Itt kezdődik a húzásnyom
Fotó:
És itt ér véget
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Beragadt, de a résen bepillantva látszik, hogy világít. Meg fogom oldani
Fotó:
Fotó:
Működik
Fotó:
Kicsit ki van már kopva a rezsógomb arretációja, könnyen átfordul parkolólámpába, de kis odafigyeléssel nem probléma
Fotó:
Illatosító-hegyek
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Minden megvan darabra
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fabetétes az elosztó. Valaki következetes volt
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Hatalmas a sorhatos motorblokk
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Soha nem kopik le. Króm
Fotó:
Fotó:
Egy ilyen ajtóból fél napig elketyeg a Suzuki-gyár
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Na, ha kíváncsiak voltak, milyen a legendás afrik, akkor tessék
Fotó: