Noszit az ég küldte, hogy segítsen, pedig az egek ura haragszik ránk
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ismerős kép. Műtétre vár a bepisiló Audi
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az Audi adagolója, leszerelve
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Verseny: megtalálni a törött rugót a kiterített adagoló képén
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nézzék meg jól a középrészt tömítését. Teljesen összelapult a gázolajtól és a húsz évtől. Ez már nem tömített egy kicsit sem
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A rugótörés ellenére nem volt rettenetes a motor működése
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Itt már a helyén az új háztömítés. Ugye mennyire más?
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Indikátoróra a már visszaszerelt adagolón, a nagyszerviz után
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az ember aki elsőként vezette a Rulettkerék-Audit, most, két nagy beavatkozás után izgatottabb, mint valaha
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A fékpadon éppen egy BMW 335d-t mértek előttünk. Mázsás súllyal terhelték a hajtott kerekét a megfelelő tapadásért. Az autó 367 lóerős, egyébként
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Egy mérés nem mérés. Mi már a harmadiknál tartunk
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A fékpadi mérés arra is jó lehet, hogy megtudjuk, mennyi maradt az autónk eredeti teljesítményéből. Nálunk más a helyzet. Mi azt szeretnénk megtudni, hogyan tér vissza az Audi ereje
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar