200 ezer forintnyi alkatrész az asztalon
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Több helyről is érdemes árajánlatot kérni, mielőtt szervizt választunk és alkatrészeket vásárolunk az autónkhoz
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Mi, hol mennyibe kerül? Rá kell szánni az időt a keresgélésre, ha tényleg spórolni akar az ember. Gagyi alkatrészt egyáltalán nem rendeltünk
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Itt már a műhelyben áll az Audi, a nagy szerelős kaland előtt
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A legutóbbi olajcsere igazolócetlije. Épp időben vettük meg az autót
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ön el tudja olvasni, mikor cseréltek vezérlést ezen a motoron? Pedig oda van karcolva
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A hosszbordásszíj-feszítő csillapítóegysége 71 ezer forint az Audinál, kedvezmény nélkül. Máshol, szintén kedvezmény nélkül kevesebb mint a feléért van jó minőségű utángyártott
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Állványos görgőnek is nevezik az öreg TDI szervizelésének egyik legdrágább kellékét, amely minimum 59 ezer forint, utángyártottként, az Audi márkaszervizében 144 ezret kérnek érte, kedvezmény nélkül. Természetesen ezt illik együtt cserélni a csillapítóegy
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A 2,5-ös motor hosszú, nem olyan könnyű szerelni, mint az 1,9-est
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Gázolajszivárgás nyomai a motortérben. Rosszat sejtünk
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Teaser: a szétszerelés elején tudtuk meg, hogy fogunk még alkatrészt vásárolni. A klímahűtő csatlakozóján elnyalódott a menet
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar