Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez van, ezt kell szerelni
Miért érzem azt, hogy ezt a motort nem ebbe az autóba szánták eredetileg?
Eleinte még olyasmiben is reménykedik az ember, hogy kiégett egy bizti
Ejnye, ezt ki patkolta meg?
Egy lábkiosztással már szinte mindent végig lehet mérni
Az akkumulátor nem túl acélos
Benzinnyomás van
A főtengely-jeladónak rendben van a jele
Valaki már előttem is kihajtotta a fülecskét
Semmi csúnyát nem látni
Ránézésre jó. Elektronikánál ez nem sokat jelent
A profi ezzel mér: Y-kábel a motorvezérlő és a kábelköteg közé
Nem mondom, hogy így könnyű, mert nem az, de profi felszereléssel sokkal hatékonyabban lehet dolgozni
Egy hibakód elég, hogy ne induljon a motor
Fő- és vezérműtengely-jeladó rendben
A zöld a nyomásmérő görbéje, annak a csúcsától nézzük a vezérműtengely-jeladó piros jelét
Gyönyörű a szelepfedél, amúgy ugyanaz a motor
Így néz ki a működő motor jele. Most már minden világos