Amíg vártunk a sorunkra, legalább kicsit kihűlt a motortér
Fotó:
Stump András / Totalcar
A motor érzésre egészségesnek tűnik, a fékpad majd elárulja, mennyire
Fotó:
Stump András / Totalcar
Előre bekészítettem a nyomásmérőt, hogy a padon már ne kelljen vacakolni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fékpadozás zajos és büdös. A kipufogógázt mindenképpen el kell vezetni, fülvédő használata ajánlott
Fotó:
Stump András / Totalcar
A görgők közül nem tud kimászni az autó, de oldalra igen, ezért kell kikötni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Franciakulccsal emeltük meg a nyomást
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem rossz egy közel húszéves autótól, hogy majdnem tudja a gyári értéket
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha egymásra tesszük a két görbét, látszik, hogy nem csak csúcsteljesítményben jobb, de alacsony fordulaton is növekszik a nyomaték légszűrő és szűrőhát nélkül
Fotó:
Stump András / Totalcar
A benzinnyomás emelése inkább rontott, mint javított a teljesítményen, így ezt a tuninglehetőséget ki is lőhetjük
Fotó:
Stump András / Totalcar