Nem mozognak a segédvonalak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Piros világítás az ajtókban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem is a csúcskivitel, csak eggyel lejjebb, az Xcellence
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyszerű alapforma, de van benne trükk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Háromszögmánia a lámpákban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szabvány Seat-orr más díszráccsal, mint a többiek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
16-18-ig terjednek a méretek - ez itt 17-es
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csinos a kis osztás a C oszlopon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen például az egyik formatervezésitrükk-csomópont
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mondjuk, a tükrön is látszik, hogy foglalkoztak vele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Három henger, egy liter, ez az erősebbik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Horpasztások dobják fel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kétszínű fényezés nélkül senki meg ne vegye!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van spoiler is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ma már kötelező a diffúzorutánzat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen a megemelt padlós majdnem-sík raktér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így meg süllyesztett padlóval
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez az, amikor 400 literünk van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így meg könnyű pakolni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A hálót feltenni négy mozdulat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van lámpánk is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nini, már nem a Seat-logót kell húzogatni nyitáshoz! Jó ez?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyolc collon a világ
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tölt is, USB-izik is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Radaros, naná
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kemény ez is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyszerű, de nem igénytelen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hat gang, kapcsolók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez szorult és recsegett (nem a racsnija!)
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még funkciók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Manapság ezzel a sarokkal sokat foglalkoznak a tervezők
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kulcsnélküli minden
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Magasabbak, mint az Ibiza ülései
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Színkódos műszerfalbetét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Abba alig fér valami
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
9,8 alatt van százon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Meglepő, de megoldották, hogy rugózzon is, kanyarodjon is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1500-tól éled a motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Táncolni nem fogsz, de el lehet itt ücsörögni pár száz kilométert, ha muszáj
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Eszközök használatban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar