Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
És tényleg egy hajóépítő műhelyben zajlott a bemutató
A sokat látott Luca de Meo
Testközelben az Ateca
Hátulról erősen audis nekem
Egy pillanat, amikor szabadon hagyták
Buci 1., buci 2.
Na, melyik a jó helyesírás?
Éles grafika mindenütt
Ledes lámpák felárért
Spanyol, tehát nem lehet színtelen. Legalábbis a bemutatóautó semmiképpen
Jó nagy, masszív ülések
Első pillantásra szögletes, másodikra is
Full-full internetkapcsolat, ezer biztonsági segédberendezés, mindenféle telefonnal kommunikál, de ez ma a minimum
Meglehetős optimizmusra vall, hogy 260-ig skálázták a háromhengeres sebességmérőjét
Csatlakozók és az elmaradhatatlan óriáskijelző
Még a kétkerekesben is van egyfajta terepkapcsoló
Műanyag kilincs, de tettek rá elegánsosító szegélycsíkot
Hátul tiszta hodály
Egy mozdulattal dől
Ez itt az 510 literes verzió, a négykerékhajtásosnak feljebb van a padlója
Gombra, távirányítóra és láblengetésre egyaránt nyílik-csukódik
Szabványos kisautó-megoldás: csatolt lengőkar hátul. Igen, ott Gajdán kolléga fekszik
Pillanatra felnyitották a motorházfedelet is, elénk tárult a szokásos VW-háromhengeres táj. Igen, ide simán befér a kétliteres, ez látszik