Nem biztos, hogy a legszerencsésebb szín/kerék kombináció
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Style-kivitel, már fényezett mindennel, ködfényszórókkal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csupa éles szög és szöges él
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledes nappali fény. A Style-nál még feláras
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha nem oldalról súrolja a fény, alig látszanak a finom gyűrések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rövidebb, mint a régi Ibiza, de sokkal szélesebb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
15-18-asig lehet felnizni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Negatív dőlésű hátfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Visszaköszön a háromszög
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kékben mennyivel jobb...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Full kemény
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jó nagy tengelytáv - van is benne hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen kevés tereptárgyból nem lehet izgalmas műszerfalat építeni, pont
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden a helyén, ami mozgatható, széles keretek között mozgatható
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A fotón egy nagyképernyőt rejtettünk el
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mint húsz éve - manapság ritkán látunk ilyen szerény klímapaneles tesztautót. Cseppet se baj, bár tény, hogy ezen nehezebb belőni a kellemes hűtést
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van jack és USB
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A háromféle egyliteres közül ez a középérték
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs zajcsillapítás a géptetőn. Így is rettentő csendes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak öt a fokozat, de a turbó miatt elviszi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs világítás a napellenzőben. A Style szinten annak örül az ember, hogy legalább olvasólámpát kap. A Reference-ben olyan sincs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem tűnnek nagyon rafináltnak, de kényelmesek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akad némi kartámasz, benne rekesz is. Ez is a Style-csomag része
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már foltos volt a kemény műszerfal-matéria
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szokásos emblémabillentéssel nyílik a csomagtartó, mint a kisebb VW-termékek mindegyikén
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy tisztességes csomagtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledöntve nem éppen sík a csomagtartó padlója
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Viszont legalább egy mozdulattal alakítható át az utastér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Teljes pótkerék!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy használható méretű kesztyűtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagy, egyszerű órák, de legalább némi krómperem dobja őket
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt puha. De csak elöl
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van ülésmagasság-állítás, ebben már mindkét oldalon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Finoman rugózik - ha nem túl sok az utas
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Meglepő, milyen csendes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Középtájon egész jó erőben van a pici motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Felesleges húzatni, 5000 fölött semmit nem csinál a motor, csak zajosodik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar