Az oldalnézete a legjobb
Fotó:
Winkler Róbert
Ki hitte volna, hogy egyszerre csak a Skoda jön elő egy ennyire dögös kis kombival?
Fotó:
Winkler Róbert
Az arca feleslegesen bonyolult
Fotó:
Winkler Róbert
A segge elmegy minimál kortárs Skoda-origaminak
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert
Ha valami ilyen szép és harmonikus, a kutya se görcsöl az anyagok minőségén
Fotó:
Winkler Róbert
Jó az ergonómia, a kijelző viccesen kicsi, de tán még ez is felesleges
Fotó:
Winkler Róbert
Igazából 8,5 alatt is simán elvan városban
Fotó:
Winkler Róbert
Navi és tolatókamera nincs, ennyi infóhoz bőven elég lenne a műszerfal
Fotó:
Winkler Róbert
Jó ez így, a mű alu betét sem fáj
Fotó:
Winkler Róbert
Az ülésfűtés alap a Clever felszereltségben
Fotó:
Winkler Róbert
Elképesztően jó a 6-os kézi váltó, a DSG-től óvakodjanak
Fotó:
Winkler Róbert
Szürke szürkével, de a Fabiának jól áll
Fotó:
Winkler Róbert
Az ülőlap lehetne hosszabb, de alapvetően elöl nincs gond a kényelemmel
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert
Ránézésre nem tűnt fel, mi itt a gond
Fotó:
Winkler Róbert
Itt már éreztem, hogy baj van: nem férek el magam mögött
Fotó:
Winkler Róbert
Mivel hátul sem felnőtt, sem gyerek nem fér el, minek is kéne villanyablak?
Fotó:
Winkler Róbert
Plusz 200 liter a ferdehátúhoz képest
Fotó:
Winkler Róbert
A vízszintbe dönthető támla nyilván a Polo Combi privilégiuma lesz
Fotó:
Winkler Róbert
A Polo ülőlapjait alighanem majd alul is rendesen lekárpitozzák
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert
Az Octaviában megjelent Skoda-dildó meghúzásával csukjuk a csomagtartót
Fotó:
Winkler Róbert
110 ló, elhanyagolható felárral
Fotó:
Winkler Róbert
Megszámoltam: négy henger, vagy legalábbis négy gyújtótrafó
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert