Majdnem öt méteres és két tonnás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Spéci lávakék, vagy mi is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez már a feketedő maszkos Skoda-korszak autója
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aktív a lengéscsillapítása
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Intellilámpás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek majdnem a legdrágább felnik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kiugró élvédő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Két liter, benzin, turbó, az már nem olyan horpadt mellkasú
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hogy ez mennyivel finomabb még mindig, mint egy dízel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátulról nem eléggé skodás, simán lehetne Audi is például
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kifliforma helyzetjelző, mint minden Skodán, itt is jelzi éjjel a márkát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem akartak parasztvakítani ál-diffúzorral
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy szögletes, elegáns ablakvonal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Puha anyagokból nincs hiány. De attól még a behúzó nyekereg, minden ajtón
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elég sokáig állítgattam, mire jó lett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jól szól a Canton
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
360 fokos kamera van a drágábbik fedélzeti rendszerben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azért nem hinném, hogy a benzines nagy sláger lesz nálunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csupa okosság: távolról billenthető középső ülések, kampó, csomagtér-világítás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A csomagtér-világítást ki lehet venni, olyankor ő zseblámpának képzeli magát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van kis rekesz és elválasztóvászon a raktérpadló alatt. A két szélét felhajtva befér ide a roló is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még kampó, no meg stekker is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
605 liter
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem tudom, mennyi, de jó tágas
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így szállítsd a rolódat, ha béna vagy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hét üléssel a fedélzeten még mindig van némi csomagtér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Motoros a tető
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van elsőkerékhajtásos is belőle
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Több lengőkar, de olcsón valósították meg, lemezalkatrészekkel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tálca a hátul ülőknek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szép a bézs, nem?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tologatható középső üléssor billenthető háttámlákkal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Roló az ajtókban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt a jégkaparó is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így billen az
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
2005 liter
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tartó a mobcsinak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szellőzés hátul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem érzékeli a közeledő ujjat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fullos klíma elöl
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hét gang, nedves tárcsás duplakuplung
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem jó ötlet túl sokat nézegetni a fogyasztást
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Közepes méretű kesztyűtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fura ez a "pedellus festette, megfolyt festékes iskolaajtó"-stílus, de a cseheknél sok minden fura, ami ízlés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rendőrtükör gyermeki renitenskedések ellen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
So when you're near me, darling can't you hear me SOS!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledes sminktükör-pilács
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenféle izé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Funkciók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Állítható távolságtartás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kulcsnélküli minden
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kényelmesnek tűnnek és megfelelő mennyiségű munka után azok is. Itt nem vicc a memóriagomb - több napnyi melónk vész el, ha valaki elállítja az ülést
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tárolórekeszből nincs sok és azok elég kicsit. Az autó méretét és skodaságát ismerve ez minimum furcsa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Állítható könyöklő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt a másik helyzetében
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tiszta, kissé spórolós
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Arra azért vigyáznak, nehogy összekeverje valaki a Volkswagennel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Középen rettentő tágas. A gyerek mostanában már a 180 centit verdesi alulról
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csaltam - hogy Bálint beférjen, előrébb húztam a középső sort
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
8,2 alatt százon lenni nem rossz. De kéri is az ellenértékét benzinben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még sokat kellett volna reszelni a futóművön, hogy igazán egyben legyen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rolls-Royce-ról koppintva: esernyő az ajtóban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar