625 liter, de sajnos elmaradt a jópofa, ám méregdrága TwinDoor-megoldás
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ötlet itt: a kalaptartó alján a csomagtérháló, a teherbírása nem ismert, de a kalaptartó maga elég masszív darab.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Érdekes minta a fényszórókban
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Érezhető némi Audi-hatás, de a külső formaterv impresszív. Nagy autó és annak is látszik.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A legerősebb motor a 280 lóerős, kétliteres TFSI
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nagyon jó minőségű az alcantara-bőr üléskárpit. Érintésre is iszonyatosan kellemes, beülve puha.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Bőven akadt hely hátul még úgy is, hogy tulajdonképpen elöl alig értem el a kormányt.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hátsó traktusban feltűnt a szabvány dugalj mellett az USB-port is.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hátul ülők ezzel tudják magukba hajtogatni az utast. Bár nem hiszem, hogy létezik ember, akinek kevés lenne a lábtér.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ötlet itt: az első ülések oldalára varrt háló
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ötajtós, szóval iszonyatosan nagy a rakodónyílás. De ahhoz, hogy ekkorára kinyissák, meglehetősen magas garázsra lesz szükség.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Odabent a VW középső polcáról összeválogatott extrák- és anyagok. Nem egy új Passat, de az előzőt mondjuk üti.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Természetesen digitális tévéadást is vesz
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ennyi hellyel a térdem előtt elöl hátul már Kareem-Abdul Jabbar is táncolhat.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A minőség remek, de inkább az illesztésekben, mintsem a felhasznált drága anyagok terén brillírozik a Skoda.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ne az az a szín, amelytől mindenki megvadult
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Több fokozatban hűthető könyöklő
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar