Euro NCAP gyalogosvédelmi orr, köntörfalazás és különösebb esztétika híján
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátulról nézve viszont egész csinos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis krómcsík - növeli az eleganciát vajon?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Váll
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem az autó dől előre, csak a vonalai
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szemből jobb, mint háromnegyedes nézetben, de van benne egy adag előző generációs Hyundai, ami annyira nem jött be Európának
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
GL - ebben nincs ködlámpa, viszont már krómszegélyes a maszk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alap felnik, talán ettől is rugózik jól
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A GL-től kezdve fényezettek a kilincsek. Nem igazán sima a fényezés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pőre motor, ahogy ritkán látjuk manapság
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ide csak szürke festék jutott
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nemcsak a lakk, de a szín is hiányzik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
De fura szerzet ez így
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagy, kényelmes ülések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kis fal kivehető, akkor nem pohártartó, hanem nagyobbacska rekesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Maga a műszeregység szép és egyszerű
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Na, valami ilyenek a műanyagok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A rádió, amin nem sikerült Bluetooth-kapcsolatot létesíteni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tágas mint a dög
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak elöl vannak motoros ablakok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Helyből nem lesz hiánya senkinek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bőrös kormány, ami nagyon fontos a jó közérzethez
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Néhány okoskormány-gomb. A drágább verziókban van tempomat is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul 12 volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mennyi hely!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy borzasztó olcsó ajtókárpit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt a padló a magasabbik helyzetében van. Az olcsó, osztatlan kiviteleknek nem 320, hanem 355 literes a csomagtartójuk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Felhajtható a fele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Legolcsóbb fajta felhúzó a kalaptartónak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1085 liter, összesen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elektromos a nyitó. A zár meg fájdalmas, amikor a fejjel találkozik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Húdeolcsók ezek a gombok!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ügyetlen a kalaptartó kialakítása. Felnyitott csomagtérajtóval az éle gátolja, hogy teljesen meg lehessen pakolni a csomagtartót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy szintén erős kőolaj-rokonsággal bíró kesztyűtartó. De elég nagy legalább
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a kártyatartó is csak a GL-től van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Állíthatóra hagyták, de jó!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csillog, mint a kacsa segge
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tiszta Swift, innen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Istenien rugózik és csendes is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Meglepő, mennyire erős, ha valaki húzatja. Lent viszont harmatgyenge – naná, ilyen egy kis szívómotor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar