Külföldről származhat, mert magyar ember ködlámpa nélkül autót nem vesz
Fotó:
Winkler Róbert
A 15-ös kerék is kicsi rajta, pedig 14-es a gyári méret
Fotó:
Winkler Róbert
Látszik, hogy törődtek vele, így lett koherensen ronda
Fotó:
Winkler Róbert
A motoros matrica miatt minden ilyen autóról azt gondolom, hogy egy állaté volt
Fotó:
Winkler Róbert
Tetősín is lehetett rajta
Fotó:
Winkler Róbert
Rég volt már karcmentes
Fotó:
Winkler Róbert
Alighanem egy tolatás nem sikerült
Fotó:
Winkler Róbert
Az az egy horpasztás alaposan szétzilálta a bal elejét
Fotó:
Winkler Róbert
Szobrászművész még lehet az elkövetőből
Fotó:
Winkler Róbert
A vonalakkal és az ötféle szürkével semmi baj, mégis valahogy borzalmas
Fotó:
Winkler Róbert
Ergonomikus, meg minden, csak ránézni rossz
Fotó:
Winkler Róbert
Az ülésekre nem emlékszem, úgyhogy biztos jók
Fotó:
Winkler Róbert
Sportos elrendezés, mint egy Porschében
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert
A lényeg a zöld led: a klíma valószínűleg mőködik
Fotó:
Winkler Róbert
A kuplung az utolsó fél centin fog
Fotó:
Winkler Róbert
A váltó már nagyon lötyögős
Fotó:
Winkler Róbert
Négy villanyablak, kishaver!
Fotó:
Winkler Róbert
Állítható hátsótámla-szög
Fotó:
Winkler Róbert
Oldallégzsák, gyerekek!
Fotó:
Winkler Róbert
Hátul egész jól elférek
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert
Elég profi a merevítés, de sajnos hiába
Fotó:
Winkler Róbert
A 103 lovas pusztító, az autó legjobb fődarabja
Fotó:
Winkler Róbert
Ez már majdnem motorakksi-méret
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert
Pista tagadásban van, pedig láthatóan imádta
Fotó:
Winkler Róbert