Temérdek sapka, hőmérő, pumpa, meg egy érdekes szerkezet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden sapka kapott egy gyorscsatlakozót
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ahová egyik sapka sem passzol, oda jó a gumikúp
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kis segítség a meghúzáshoz, nyitáshoz
Fotó:
Stump András / Totalcar
1-1,5 bar közé érdemes felpumpálni a hűtőrendszert
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sűrített levegővel is létre lehet hozni részleges vákuumot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az átlátszó tömlőt hűtőfolyadékba kell lógatni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elég párat pumpálni, és már meg is van a nyomás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Japán, illetve régebbi autókra is gondoltak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Analóg a hőmérő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Felpumpáltam a tartályt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mindenféle tartályhoz van megfelelő sapka
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mielőtt letekerjük, érdemes leereszteni a nyomást
Fotó:
Stump András / Totalcar