Ezt a Zastava... bocsánat, Yugo 45-ösből épített versenyautót még Celjében fotóztam, ahol lerohadtunk a Bianchival, s az autós iskolába jártunk vécére egy fél napon át
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már Civitavecchiához közel konvojba botlottunk a pályán. 500-asok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az olasz sem mindig hagyja gyári állapotban az 500-ast
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen Bianchinát hajtott Fantozzi, bár ez úgy tűnik, kedvesebb helyet foglal el a gazdi szívében
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elölről pont olyan, mint az én Bianchim, amit Celjében elhagytunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy Abarth, vagy legalábbis abarthosított 500-as a sorban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már a tarquiniai szállásról indultunk vacsorát vadászni, amikor felfedeztem ezt az éjszakai életet alvó Fityót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy másik szín- és kerékkombináció egészen új fényben tünteti fel az 500-ast
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Öregek egymás között, valahol Milazzo felé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy valamilyen japán chopperből baromi jó ízléssel tovább épített bobber
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mini-földmunkagépek Capri Leonéban. És persze az elmaradhatatlan Ape
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A HiJetre (Carryre?) mindenféle maskarát ráhúznak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Széria kettes Landy pickup, ez sem gyakori már Anglián kívül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Capo d'Orlando, ahol feltűnően sok volt a Honda Helix. És ott egy Bambino is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A helyi csettegőipar egyik díszpéldánya
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tudom, hogy kicsit életlen, de ez egy régi-régi, 1960 előtti 500-as, még csak nem is a D, hanem a Nuova szériából, libakergető ajtókkal, végig lenyíló tetővel. Vagy tíz kilométeren át üldözött minket
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hagyományos szikúl stílusban kipingált Ape Taorminában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen Irisbus-felépítményes 4x4-es Ivecók viszik az utasokat az Etna tetejére a funivia végállomásától. Nem olcsó az utazás, négyünknek 100 euró lett volna
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lávakő-500-as. Kati kapott egyet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyönyörű, első szériás 127-es Fiat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Inkább az ilyen állapot a jellemző a szicíliai 127-esekre. Ez egy brazil gyártású, utolsó szériás dízel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dörzsölik a szemüket? Magam is így tettem, csak én a fülemet is. Nem Opel Corsa, hanem valamilyen mopedautó, szarrá használva, rommá tákolva. A kinézeténél csak a hangja volt szörnyűbb. És mindez a legdrágább szicíliai turistaparadicsomban, Taorminánál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyöngyszemek a porban: Lancia Appiák, különböző szériákból
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az igazi Lanciák sosem voltak szokványosak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Eredeti, fekete, négyzet alakú cataniai rendszám
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szerkrényajtó-stílus, míves kilincsekkel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A bácsi odajött, köszönt, majd elmondta, nem övé a két kocsi. Hurrá
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy ennai guruló horpadvány
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már Agrigentóban, ez volt itt az első 500-as, amit szpottoltam. Persze a nagyon gyakori, késői F széria
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy másik agrigentói Cinque
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyönyörű a szín, illik az agrigentói ég még kékebb árnyalatához
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szegény 127-es, egész jó állapotban lehetett, amikor évekkel ezelőtt ide leparkolták
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az első 500-as Trapaniban. Aztán láttunk még ott vagy ötvenet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Trapani mellett egy szerviz. A Merci speciel a miénk, a két Fiat nem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Római rendszámos X 1/9. Gyönyörű állapotban volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hetvenes évekbeli Fiat teherautó, még az Iveco előtti korszakból
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tipikus olasz utcakép: Ape és A112
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A DS Trapaniban is királynő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rémes: ma már az új 500-as van a szuvenírpólókon. Már csak ezt tudja értelmezni az átlagturista?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igazi, halszagú közegben az Ape
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szűkek a lépcsőházak, bútor ott nem fordul meg, ezért így költöznek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar