A formája bazalttömb, anyaga papír
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy alap-Lego készletből ennél organikusabb formájú autót lehet létrehozni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A maga korában abszolút divatos volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hogy tornázza ez fel magát 150-re vajon?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Menni nem nagyon tud, de legalább megállni se
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem megy gyorsan, de már nagyot billen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még a krómütközős korszak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A gumikon nem múlik, ekkora felületen már lehet kanyarodni, fékezni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Legalább sima az oldalfala
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hibátlanul újszerű
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
El kell fordítani, úgy nyílik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez lett az 1979-es Év Autója
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Extrás kivitel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyszerű pozdorja a kalaptartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem felhúzós, hanem alulról nyomni kell egy széles lemezt a kilincsben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vésznyitó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kissé túltrükközték a tükörállítást
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagy, puha, kényelmetlen szivacsok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Masszív ülésállító kar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igen, az egyikkel a fékfolyadékot lehet nézni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pocsék minőségű műanyag
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mai szemnek borzasztó üres ez az egész
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy előremutató részlet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Milyen régimódi rádiók voltak még 1979-ben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Teljesen hátra van döntve a blokk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem MacPherson-rendszerű, hanem kettős keresztlengőkaros, torziós rugós az első futómű
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Műbőr-hegyek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Miért bal oldalra tették a fűtésszabályzást vajon?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Zárható
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hely van benne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Franciaországban készült
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ferde háromszög-lengőkar hátul. Ha csak a technikát nézzük, sok mai autónál igényesebb a Horizon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mai autó önhordó karosszériáján azért nem így vannak elrendezve a merevítések, ez még egy másik kor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul se szűk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már E jel a fejtámlában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alig használták
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A fény se szépíti meg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy viszonylag szép részlet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A tulaj mindent lefújt alvázvédővel - szörnyű
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Amerikai Shelby-verzió
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az előd
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Klasszikus francia túlfolyólekvár
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fém szárú bajuszok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Talbot utolsó autója, a Peugeot 309
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar