Csak szemből szabad nézni
Akárhonnan fotózom, jajgatnak a pixelek
Kicsinek tűnik a tengelytáv, pedig annyira nem az (2650 mm)
Jól áll neki a torzítás
Kár a kamudiffúzorért, egy STI nincs rászorulva ilyesmire
Mintha a hátsó kerék nem töltené ki az ívet
Ha kitakarunk egy kicsit, nem is olyan rossz
Kéne nekik egy jó dizájner
Minden eddigi Impreza jobban nézett ki
Minden váltásért, minden kanyarért meg kell küzdeni vele
Biztos jó az összkerékhajtása, de száraz úton semmi szükség nincs rá
Nehéz ám keresztbe tenni, nem kívánja
A rózsaszín betűket mindenki tiszteli
Négy cső talán már túlzás
Nem lehet azzal vádolni őket, hogy követik a divatot
Kicsit elkopott már ez a szlogen
Most már nem is Impreza, hanem csak egyszerűen Subaru WRX STI
A levegőbeömlőnek funkciója van, és ez szép dolog
Itt megy a levegő a töltőlevegő-hűtőre
Feledhetetlen, amit a raliban műveltek
A sárvédő a formaterv egyik mélypontja
A régieknek valahogy jobban állt a szárny
Sosem a jó ízlésű belteréről volt híres az STI
Jól tartanak az ülések, nem kell nézegetni őket
A fenti kis képernyőről rengeteg infó zúdul ránk
A felső kis jelleggörbe a motor reakciójára szeretne utalni, gondolom. A valóságban nem érezni ekkora különbséget
A turbónyomásmérő hasznos műszer
Vannak szép részletek
Van, amikor a kevesebb több
Karbonbetét a Suzuki-műszerfalon
A velúr nagyon bejött, jó tapintása van
Ma megint divat a fémpedál
Kicsit szokatlan, hogy itt fent jelez vissza a klíma
Az Alpine fejegységet talán meg is lehet találni valamelyik katalógusban
A központi diffit kézzel is lehet állítgatni
A hátsó ülés az STI-ben talán nem annyira fontos
El lehet férni, ami jelentős plusz egy átlagos sportkocsihoz képest
Jé, csomagtartója is van!
Nem mondom, jó belenézni egy ilyen motortérbe
A kék mellett volt egy ugyanolyan fehér is, hátsó szárny nélkül
A jellegzetes szín nélkül rá sem lehet ismerni
Nem mondanám, hogy fehérben szebb