Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Állítólag bírja a terepet – a dán tengerparti homokban mondjuk, elég jól ment
Nem tartom a legmodernebb irányzatnak ezt a gömbölyű vonalat, de a forgalomban jól mutat
Alapáron 12,9 a 250d, de ez itt a sok extrával sok-sok millióval több
Mintha egy dugong megevett volna egy SLK-t, ami még kilóg a szájából
Viszi az a motor egész jól, de lenne legalább öthengeres
Légrugó – királyság. Amíg működik
Az a króm ott alul, tényleg kellett?
Hogy is szól a nepperduma? Nagylég, vajbőr – igaz, síbeda nincs
Tiszta C osztály itt belül
Hely, lovaknak is akár
Gyönyörű, sokat ígér, de használni inkább ne kelljen - fedélzeti számítógép-vezérlő
Szokásos 2010 utáni Mercedes-ablakvonal. Visszafogott, de működik
Nem egy mosolygós, elektronikus, japán baba, hanem a hátsó szellőzőrendszer
Van állítható combtámasz is
Vasalódeszka a lavór fölött című installációnkat látják
Nem, nem csukódik le, még ha alatta zongorázol is a billentyűkön
Egy erősen un-elengáns tojáshéj szúrós széllel
Flepnis váltó, jellemzően nagyon lelkesen
Egy rendesen lakószobásított csomagtartó
Fedél alatt lakik minden felesleg
Mehetünk karácsonyfáért
Távirányítással billen minden támla
A lávakőszerű betétet hagyjuk meg másnak
Azért van benne fizikai gomb is
Alig hallatszik, mit művel, de ami igen, az nem kellemes
Kis motor, két turbó
A légrugó - sok öröm és sok bánat forrása
Egy kicsit padlizsánforma bura
Masszív, terepes
Intelligens fényszórók pont ebben ne lennének?
Kap a vevő korlátot is
Van benne dugasz is
USB-k velkám
A Mercedes soha nem volt híres a nagy kesztyűtartóiról
Itt is van aljzat, nini
Pont ez ne csukódna motorral