Az autós újságíró reggelije. Mindenki fog egy kulcsot, és irány a nyolcfokos tengerpart, 30-40 km/órás szélben.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A nagy újítás, hogy nem dombtetőről, hanem egy Manitou munkagépről készül a fotó.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy türelmes helyi vállakozó kezeli a gépet, amely civilben valószínűleg trágyát vagy körbálákat mozgat. Most újságírókat és fotósokat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mivel a Tannis melletti tengerpart már többször bizonyította, hogy egészen komoly SUV-ok is el tudnak akadni, hívtak egy mentőjárművet is a hülyéknek.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nagyon bejön így mattra fóliázva a régi XC90.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ők még a sorukra várnak, az autók egy előre megrajzolt terv alapján állnak be a helyükre.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme a tervrajz, nincs itt semmi rögtönzés.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez már a végső konfiguráció, egyetlen kattintásért egy órán át állítgattuk a kocsikat.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Zsolt örül, hogy még nem most kell pontoznia. A fejfájás november végén kezdődik, ilyenkor egy napig szokta elosztani több autó között az egy zsűritag által kiosztható, összesen 25 pontot.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ha megfigyelik, ott bal hátulról lecsaltam az előbb szegény Ford Ka+-t. Ebből a körből választódik ki az idén az Év Autója, az előszavazás során 7 autósra szűkítik a listát.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Tesla Model X HIHETETLENÜL nagy bármihez képest, kimagaslik a Sorból. Mivel az akkuk a padlójában vannak, a belmagassága nem is olyan nagy.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csikós Zsolt dilemmái erre az évre.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar