Az ötlet jó, a megvalósítás kevésbé
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Kormányoszlopra rögzített, nagy, sportos fülek, viszont szükség nincs rájuk
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem tűnik el a műszerfalban
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Egyszerű, informatív
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Igazi telepi hüppögtetős suttyó hifi
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ennél már előrébb tart a beltér-tervezés
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez is elég bumfordi
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Viszont a kormány kellemes fogású
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A motor baromi széles tartományban használható, erős
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Pont ott van egy kis trükk, amitől a legtöbb terepjáró bumfordi lesz, a C-oszlopnál
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A króm-bajusz egyen-Mitsubishi jegy lett
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Jó a kiállása
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Itt már egy kcisit sok a vonalakból
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A Rockford Fosgate beműanyagozza a tahó mélyládát, így már nekünk nem kell beépíteni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar