Nem egészen a spanyol tengerpart, de egynek megfelel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sportváltozat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagyon jók az újabb tervezésű Seat-felnik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Persze hogy csalás, nem lesz belőle összkerekes, terepre se való - de legalább hitelesen adja a kinézetet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs csinos SUV fekete sárvédőperem nélkül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Háromszögek dominanciája
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen könnyű meglátni benne az Ibizát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alig több 4,1 méternél
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Erős, de semmilyen hangú az 1,5-ös TSI
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy jó külső tükör
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még a diffúzor is csak mű. De kell rá
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Puha volt a homok, de ennyiben még nem süllyedt el
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Duplán morc kipufogókkal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A fémpánt úgy dobja a kinézetét, mint női combot a harisnyakötő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tragédia: már nem a logó kifordításával nyílik a csomagtartó, hanem egy alsó, rejtett gumigombbal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Magasan a padló éppen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így 400 liter fér be övvonalig
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy mozdulattal dől
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így az öv se akad be
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jók az ülések, nagyon emlékeztetnek a Golféira
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kemény, de legalább formás ajtókárpit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs sok díszítés, inkább a formákra utaztak, azt csak egyszer kell kifizetni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hatgangos kézi, jó hosszú végátétellel. Van DSG is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyolccolos, érintős kijelző
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sztereó digitklíma, naná
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy betét azért jutott ide
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem egy túl cizellált, de működő műszerfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyszerű körműszerek, jó nagyok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Indukciósan tölti, amit lehet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Zörgéscsillapító filc az övcsaton. Vajon aki az utcáról vesz Aronát, az is megkapja majd?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Beats hifi, amitől az én otthoni hifis fülem nincs elájulva. De divatos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
205-öt megy végre
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kerek 8 másodperc kell neki a százas üdvözüléshez
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
5,1 literes fogyasztás hazudik rá átlagban az Euro-ciklus
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tűrhetően rugózik, de meghagyták neki, hogy kanyarodni is tudjon, jó a kompromisszum
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van benne elég hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar