Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem egészen a spanyol tengerpart, de egynek megfelel
Sportváltozat
Nagyon jók az újabb tervezésű Seat-felnik
Persze hogy csalás, nem lesz belőle összkerekes, terepre se való - de legalább hitelesen adja a kinézetet
Nincs csinos SUV fekete sárvédőperem nélkül
Háromszögek dominanciája
Innen könnyű meglátni benne az Ibizát
Alig több 4,1 méternél
Erős, de semmilyen hangú az 1,5-ös TSI
Egy jó külső tükör
Még a diffúzor is csak mű. De kell rá
Puha volt a homok, de ennyiben még nem süllyedt el
Duplán morc kipufogókkal
A fémpánt úgy dobja a kinézetét, mint női combot a harisnyakötő
Tragédia: már nem a logó kifordításával nyílik a csomagtartó, hanem egy alsó, rejtett gumigombbal
Magasan a padló éppen
Így 400 liter fér be övvonalig
Egy mozdulattal dől
Így az öv se akad be
Jók az ülések, nagyon emlékeztetnek a Golféira
Kemény, de legalább formás ajtókárpit
Nincs sok díszítés, inkább a formákra utaztak, azt csak egyszer kell kifizetni
Hatgangos kézi, jó hosszú végátétellel. Van DSG is
Nyolccolos, érintős kijelző
Sztereó digitklíma, naná
Egy betét azért jutott ide
Nem egy túl cizellált, de működő műszerfal
Egyszerű körműszerek, jó nagyok
Indukciósan tölti, amit lehet
Zörgéscsillapító filc az övcsaton. Vajon aki az utcáról vesz Aronát, az is megkapja majd?
Beats hifi, amitől az én otthoni hifis fülem nincs elájulva. De divatos
205-öt megy végre
Kerek 8 másodperc kell neki a százas üdvözüléshez
5,1 literes fogyasztás hazudik rá átlagban az Euro-ciklus
Tűrhetően rugózik, de meghagyták neki, hogy kanyarodni is tudjon, jó a kompromisszum
Van benne elég hely