Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van benne egy jó adag a Jaguar XJ-ből
Tiszta alu kívülről
Több mint két tonna azért
BMW 5-ös konkurens
21 hüvelykes, feláras kerekek
Diffúzor - és erre tényleg kell
Model S - az új, nagy-Tesla
Csúnya műanyag panel a hűtőrács helyén
Xenon fényszórók felárért
Az ott valódi króm
Érintésre kicsusszan a kilincs
Gyönyörű ablakvonal
Innen van benne egy kis Mazda RX-8 is
Karbon légterelő, a Performance Plus csomag része
210 a vége
4,4 alatt százon
Ez a központi műszer
HD-s tolatókamera
Épp klímát állítunk
Jöhet az ülésfűtés
Fedélzeti számító
Az út elején ennyi töltetünk volt
Nincs térképzseb az ajtóban
Keret nélküli ablakok
A fejem hova fér?
Halott monitorokkal is dizájnos
Jó nagy a hely
Minden anyag valódi, még a műanyag is
Sekély tárolótálca
Párszor kicsit kiszaladtunk az energiadiagramból
Az iPad-használó mennyországa
Nincs kerete!
Plusz két ülés, bár még ki kellett volna venni a lábaknál a panelt
Sipi nagyobb, mint egy átlagos ötéves
Most, lendületből lecsapni a tetőt...
Háromrét kell hajtogatni, hogy beférjen
Közel 0,7 köbméter
Motoros nyitás-csukás felárasan
Egész jók az ülések
Szabvány szivargyújtó-stekker
Mercedes-bajuszok
Ez a fő kezelőszerv a kormány és a pedálok után
Három led világítja meg a betöltőnyílást - mit betöltő-, töltőnyílást
Elöl is van csomagtartó
Óriási fedél, apró rekesz
Tervezték a világítását egy darabig
Na, máris nem tűnik olyan soknak a hatótáv. Persze, amikor nem nyomtuk már annyira, visszaszivárgott 300 közelébe
Ez a Perfomance-változat kicsit keményen rugózott a nagyobb bukkanókon. Igaz, Dániában keresnünk kellett az olyat
Csak a maszkja nem szép
Hangja nincs, csak vészfékezéskor
Kulcs
Sipi élvez
Sipi még mindig élvez
Sipi megint élvez
Tesla-képernyőn a Totalcar!
Ott vagyunk mi is