Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Mint egy igazi terepjáróban, dőlésszög mérés, terepszög és borulás figyelmeztetés
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A 3 literes tdi motor a hibrid üzem sok ponton módosult
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A speciális hőmenedzsment miatt a hűtőrendszer nem nyitható
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Pirotechnikával emeli meg a motortérfedelet ütközéskor, így a ráeső gyalogosnak kényelmesebb, rugalmasabb
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nem masszírozós, de elektromos mozhatású, nagyon kényelmes és nagy az ülés
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Természetesen az e-tron felirat világít a széles küszöbön
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nem kamu, ez bizony igazi, festett fa
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Minőségi és jól működő minden kezelőszerv
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ez egy sima vakdugó, de vakdugók között ez a király: háromféle műanyagból van
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
USB csati és indukciós telefontöltő is kapott helyet
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Kis fa, kis alubetét, kicsit több bőr és minőségi műanyag
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Hosszú az ülőfelület, nagy a lábtér és dönthető a támla. Nincs nagy oldaltartás, de kényelmes
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A szigetelések a koszt sem engedik be
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A szélzaj sem véletlenül marad kívül.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Sok évtizede büszkén hirdetik, azóta azonos betűtípussal
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nagyon sok dolgot megjeleníthetünk a konfigurálható tft kijelzőn
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ülésfűtés és külön klíma a hátul ülőknek
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A sok befúvó kicsit hasonlít a 80-as évekbeli 100-as Audikra
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ez sem dísz, erősen áramlik be a levegő itt is
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Külön felhívnám a figyelmet az izzókészletre! A biztosíték használható belőle. Minden más az autóban ledes
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Töltőkábel külön táskában
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A csomagtér szeparálónak is kellemes kis táskája van
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Kicsit kisebb a csomagtér, mint a dízel verziónál, de így sem kicsi
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A hálózati töltő
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Bal oldalon áramot, jobb oldalon gázolajat és adBlue-t tankolhatunk.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ez a töltő lelke
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Brutál féknyereg, kell a tömeghez, hiába lassít elektromosan visszatáplálva is
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Biztos olcsó hozzá a féktárcsa is, pont úgy néz ki
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A sávtartó automatika is gyorsan be és kikapcsolható
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Mindenki kedvence a panoráma üvegtető 650 ezerért
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar