Teszt: BMW 225 XE – 2016.

A BMW-nek is feladta a leckét az Active Tourer oldalát borító hatalmas lemezfelület, amire kellett valami bomborítás-homorítás, hogy ne unatkozzanak rajta a tekintetek

A BMW-s szemmel szokatlan arányok nem minden szögből mutatnak jól, hiába ragasztották rá a márka egyenorrát

Nagyjából olyasmi, mint egy Golf Plus, csak BMW-ből van

Az egyetlen racionális magyarázat a létezésére: a női irracionalitás

A rendszám zöld, de van ott hátul benzinbetöltő nyílás is

Képzeljék: összkerekes. Persze csak egy darabig, kardántengely nincs benne, csak hátsó villanyhajtás

Hátul elővillan a 88 lóerőnyi villanyhajtás

Volt olyan vélemény, hogy túl nagy ez a hátsó lámpa, elmenne az X5-ösön is

A légellenállási alaktényezője egész jó (0,29), viszont a homlokfelülete 20 százalékkal nagyobb egy lapos autóénál, és ez sokat számít nagy tmpónál

Nem egy hosszú kocsi, 4 méter és 34 centi

A bal első sárvédőn látszik a villanyos töltés csatlakozóját fedő ajtó

Mondjuk így már nem alapváltozat, hanem egy közel 16 milliós gép. Nem hiszem, hogy ilyen árért pont az ingyen parkolás fogja meggyőzni a vevőket

Ez állítólag sportülés, szerintem csak keskeny. Mégis kényelmesen ültem rajta, de aki igazán vaskos, az nem fog

Egyterűnek szimpla, kombinak rövid, de hátul elég nagy a tér az utasoknak

Nem pont ugyanaz a műszerfal, mint az X1-ben, de csak a tetején a burkolat, meg a kardánbox különbözik

Klassz belső világ, ájdrájvval és minden egyébbel, bár ez a head up display inkább Peugeot-szint

Ez a luxuskivitel már bőrözött műszerfalat is kapott

Két személyre ideális

Elöl az ülőlap hossza is állítható, vagyis a vékony, de hosszú emberek előnyben

68 litert vett el a villanymotor, az inverter és az akku a csomagtartóból

Elegáns szütyőben a kábelek

A távolabbi a hálózati töltő (230 V) kábele, a közelebbi a gyorstöltőé. 16 amperrel 2,2 óra a töltés

400 literes a csomagtartó, 468 helyett

A töltés intenzitása állítható, hogy egy villany felkapcsolása is lehetséges maradjon. Amúgy gyorsan megy, hisz kicsi, 5,8 kWh-s az akku

A kijelzés az üzemmód szerint változik

Jobbra a menés energiafelhasználását, balra a visszatöltést jelzi a skála

Ez nem egy rossz érték

Nem sok értelmét látom a plexilapos head up kijelzőnek, mert annyi erővel már a műszert is nézhetnénk

Villanymotor nyitja fel a kis lapot, amire rávetít az elektronika

Ez így városban

Egy hibridnél kötelező, hogy lássuk, mi történik

Ki fizet 40 ezres felárat egy CD lejátszóért 2016-ban? (A fiatalabbak nézzenek utána a Wikipédián, mi is az)

Ez az izé valójában az üzemmódkapcsoló, valószínűleg Red Dot díjra vágytak a formatervezők

A tolatókamerája nagyon király

Olcsó bömöshöz felárért sem adják az embléma alól kinyíló kamerát, ez így koszolódik

A tekerőgomb egyben érintőpad is, ide lehet karcolni a betűket, amiket elég jól felismer a rendszer

Elég egyenesen varrják a robotok a műszerfali bőrt

Villanyracsnis

Ez egy sima automata váltó előválasztókar

Itt simán elfér egy kilós cukor

Ez itt a vezeték nélküli töltő

Ez pedig az egész tetején a könyöklő

A radaros tempomat akkor is túl nagy távolságot tart, ha a legrövidebbre állítjuk

Kicsit gáz, hogy átlátni a kapcsoló résén

A zöld karika jelzi, hogy a pajzsként véfd minket a radar, meg a sávtartás-figyelő és a vészfékező-gyalogosfelismerő rendszer

Szép ív, alubetéttel

Hihetetlen méretű holt teret okoz a dupla tetőoszlop, pláne a vezető oldalán

Kicsit vékony

Luxuskönyöklő

Az ajtózsebek praktikusabbak bármely BMW-éhez képest: ide befér egy literes étolaj és egy literes palackos tej is

A világ egyik legjobb gumiszőnyege

Ez a főmenü

A belső világítást fixen nem tudtam lekapcsolni. Biztos van a menünek egy bugyra, ahol ez lehetséges, de talán lehetne egyszerűbben is

Övmagasság-állítás nélkül? Egy BMW? Ezt tényleg hogy képzelik?

Ez itt egy szép lyuggatás

Ennek a világos bőrnek óriási hátránya, hogy koszolódik - bár erre is megvannak már a megfelelő tisztító anyagok

Annyira jó ötlet a tetőspoiler alá tenni a hátsó ablaktörlőt. Aztán rájöttem, hogy visszacsurog a trutyi, amit letörölt, talán még sem véletlen, hogy ilyet nem gyakran látni