Egyszerre morcos és mókás
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Tudom már, mintha egy csíkszemű bagolyra hasonlítana kicsit
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Ez egy jó forma, nem olvad be a tömegbe
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Innen nem nehéz belelátni a Peugeot 208-at - nézzék csak az oldalablakok vonalát
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A hátsó lámpáról nehezen lehetne beazonosítani
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Csupa szem vagyok
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A tető színére fújták a tükrök házát is
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Ó, és azok a felnik
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Az Airbumpon is megjelenik a piros szín
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Na, akkor ez most milyen autó is?
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Ott a válasz
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Na jó, ezt azért szebben is eldolgozhatták volna
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A műszerek szépek és analógok, köztük ott a digitális kijelző
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A bal oldalon a komputer és a hangerő gombjai...
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
...jobbról lehet telefonálni, hangforrást választani
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Itt rejtőzik a tempomat kapcsolója
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A sávelhagyás-figyelmeztető saját gombot kapott, a többi segédlet nem. Viszont a tükörért kicsit nyújtózni kell
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Hétcolos érintőkijelző, rendes, nyomkodható gomb viszont alig van
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A fűtést is innen vezéreljük
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Az a piros csík kimondottan feldobja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Ahogyan a lekerekített sarkok...
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
...és a krómok is
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Versenyautó? Bőrönd? Egyik sem
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Így talán még a szürke műanyag sem annyira komor
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A fogása ugyan jó, de nem ez a kategória legjobb váltója. Messze nem az
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Egész jól tartanak, kényelmesek és még nem is néznek ki rosszul
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Három fokozatban állítható az ülésfűtés intenzitása
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Egész magasan ülök...
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
...de legalább beférek magam mögé
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Kereken háromszáz liter, ledöntött támlákkal 922
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Ez a BlueHDi 100 a legerősebb dízel a C3-hoz
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Euro 6, AdBlue-val
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar