A forma nem változott, a szín miatt különleges
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A a 200 a lóerőket jelöli, rövid ideig lehet 215 is
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ma már szinte kicsinek tűnik egy 17-es kerék
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Kell a levegő a motornak, ezért lett harcsapofa
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A küszöb csavargatása is árulkodó
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az ott mind intercooler
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az új Fiesta is nagyon hasonló, azonos platformra épülnek
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem szól jellegzetesen, de jó hangos
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Jól tartanak az ülések, de 80 kiló felett azért szűkek
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A középkonzollal nem tudok kibékülni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A váltó rövid úton jár és pontos
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Egyszerűen túl sok a gomb
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem is értem, ezt hogy gondolták
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Annyira kéne rá egy turbónyomásmérő, csak a poén kedvéért
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nagy az átmérője, a kisebb jobb lenne
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez kicsit bazári
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar