Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A különbségek nagy részét ez a kép össze is foglalja
A fényszóró formája határozottan más, és a lökhárító is merészebb lett
A sziluett lényegében maradt, amilyen volt - de ez nem is hátrány
A lökhárító két sarkában ott a króm, de nézzük csak, hol a kipufogók
Nagy ötlet volt a hátsó lámpát a sárvédő és a lökhárító elválasztásához is használni
A mintázatát azért átrajzolták
A beltér anyagai, összeszerelése csillagos ötös, de a hangulata engem nem fogott meg
Az ergonómiával sincs baj, a kormány karimája pont megfelelő vastagságú, a fogása is jó
A műszereknél az egyszerűség inkább előny
Életed megkeserítője lesz az infotainment vezérlője
A Mark Levinson hifi szép és jól is szól
Itt főleg az ASC érdekes: szabályozható hangerejű műhang. Brrr...
Egy ilyen finom autóban még szép, hogy taposni kell a kéziféket
Fűthető-szellőztethető, és kényelmes
Hátul viszont már csak mérsékelten férünk el
450 liter, nem mondható kicsinek
223 lóerő, 221 newtonméter. A nulla-százat 8,4 alatt tudja