Vadállat a garázsodban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A fotók koncepciója az volt, hogy elhelyezzem a személygépjárművet a magyar valóságban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Romok között jól mutat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Még a rokkant parkolóhelyek elfoglalására is csak korlátozottan alkalmas, ennyiért egy Q7 vagy egy X6 sokkal hatékonyabb
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így nehéz lesz bekerülni a parkolási szégyenfal top10-be
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Lomizáshoz nem az igazi a 366 liternyi csomagtartóval, azt kell mondjam
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A káposztaföldekre sem való, utánfutót sem húzhat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Érdekesen mutat az Aldi parkolójában
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Lexus RC F típusú személygépkocsi az úgynevezett Szelektív Hulladékgyűjtő Sziget mellett, 2017, Magyarország
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
4,5 alatt százon, felfoghatatlan rugalmasság bárhonnan
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az ő tere a végtelen
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mennyivel jobb ez a hátsó lökhárító, mint a hibridé!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Négy csövön jöhet ki százon 15-20 liter benya égésterméke, ha megfelelően használod
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Élmény a fülnek, kívül-belül
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Lexus hamar rájött, hogy kell bele közvetlen befecskendezés és szívócső-befecskendezés is, nem is kokszolódnak ezek a V8-asok
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ha véletlenül valaki nem tudná, ilyen a "driver oriented cockpit"
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csodás műszer-képernyő kombináció
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem áll össze a kompozíció
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Már ezért az ülésért megéri
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ide minek szellőzőrács? Fülcimpahűtés?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csodás igényesség, már ami az üléseket illeti
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az ülés maga jó, csak nem sok hely marad a lábnak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hátul bunker, a fekete kárpit sem a térérzet barátja, meg a lábfejnek jutó tér sem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nincsenek szavak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Síalagút maradt a bővítésból, az alap RC-nél van ilyen lehetőség, de ez egy nagyon másik autó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Tessék, a hulladék üveg is befér!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az úr defektkor is úr
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A klasszikus adaptív japán +/- csavarhúzó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Krómozott fül és Skoda-szintű kárpit
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ahol van hatvan centid a kiszállásra, abból alig marad az egyméteres, vaskos ajtóval. Ráadásul pont belerúgsz kiszálláskor a Mark Levinson-hangszóróba az ajtón
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ahová egy X6 befér, oda ez is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ugyanaz a diagram, mint egy Priusban, csak valahogy más a skála
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ehet a fene, hogy a kutya ne karmolja össze
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Érdekes, hogy a rezgő tapipad mennyire könnyen megszokható, igazából a menürendszer a gáz, nem is ez. Persze egy érintőképernyő jobb lenne
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hőfok a fém csíkok masszírozásával szabályozandó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szobai hifi!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hát, ez nem egy Cartier
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Beállítottad az órát? Azt csak hiszed. Viszont mindent magyarul mond, és legalább nincs félrefordítva
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Fő Üzemmódválasztó Tekerentyű
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fűti-hűti a tojásokat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Tele van ám ez is vezetősegítő kütyükkel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
F, mint Hudzsi, ahogy a japán mondja
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Bluetooth-os dolgok jól működnek, de néha egészen kínosan sokat kell várni fekete képernyővel, ha az ember kikeresne egy számot a telefonkönyvből
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fehér karbonnal keresztezve!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csodás formák és ívek
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Sem a grafika, sem pedig a rendszer nem lehet a Lexus büszkesége
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezt az Audinál sem értik, szerintem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A rács hátulnézetből. Talán a négypontos öv befőzését akarják megakadályozni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez véletlenül csodálatosan szépre sikerült, tervezhette volna ugyanaz az ember az egészet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ismét egy jó részlet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez is szép!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szinte vágott slick
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A légrés, az örvények megzabolázására
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Praktikus méret :)
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Újabb segítség a gumiválasztáshoz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Klassz, hogy alapállásban nem látszik a szárny
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar