Ez még a 2016-os Mazda 3-orr egy korábbi tesztből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A facelift előtti far - kicsit képzavarosan talán. Nagyon más a hátsó lámpa, így talán látszik is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen volt az igénytelenebb, korábbi belső tér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy kissé gonoszabb farrész nem tesz csodát, de nem is kellett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit tagoltabb lett. A két kipufogó nem jelent sportkivitelt - egyszerűen ilyen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Filigránabb felniküllők ezen a tesztautón
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fent puha a burkolat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Laposabb, téglatest-szerűbb a maszk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vastagabb krómcsipa a fényszóró tövében
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy ilyen ablakvonal láttán kőszívek olvadnak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem spilázták túl a kamerázást
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a head-up display, ami egy olcsóbb, de teljesen funkcionális megoldás. Nem a szélvédőre vetít, hanem a felnyíló plexire
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nemcsak elég, de még élvezetes is tud lenni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alulról kategóriaátlag
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elég magas a rakodóperem, nem mindenki szereti
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tartószíj van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olcsó filcpadló kis merevítéssel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem kell összevissza állítgatni az első üléseket a hátsók döntéséhez
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kulcsnélküli nyitás gumigombbal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Eccerű, kényelmes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Picit a kormány is átalakult
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt van bőven hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátulra már csak a kemény műanyag maradt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rolós tartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kezelni nem nehéz, de azért az infotainment nem tökéletes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Két pohártartó a váltót kezelő kar útjában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis kijelző. A hifi isteni, amúgy meg JBL
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vegyes: tűrhető kamerakép fix segédvonalakkal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sportos a nagy fordulatszámmérő, de hiba, hogy csak egész piciben látszik a sebesség, ráadásul digitálisan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dupla klíma, ülésfűtés, kormányfűtés, minden van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azért itt is minden fekete. A világos belsős változatok sokkal szimpatikusabbak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezen a formán njncs is sok értelme változtatni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Változó lamellák
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nini, ez egyszerre tud rugózni és kanyarodni!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit olyanok az arányai, mintha hátsókerekes lenne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A csúszós úton ki tudtam végre próbálni a G-Vectoring Controlt. Szerintem működik, de nagyon enyhe a segédlet ereje
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nekem ez sajnos szűk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar