Egyre harciasabb a Peugeot-k nézése
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ugye, hogy egyáltalán nem néz ki egyterűsen?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs 4,2 méter, mégis egy tisztességes méretű autónak látszik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mindenhonnan csinos
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsi, mégis van tekintélye
Fotó:
Stump András / Totalcar
Morcos
Fotó:
Stump András / Totalcar
A lámpába belógó karom Peugeot-védjeggyé vált
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a ködlámpához is jutott króm
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ugye, milyen zseniális a maszk?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Próbáltak már úgy beállni, mint a Peugeot-oroszlán?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ma már minden tükörbe kell index
Fotó:
Stump András / Totalcar
Inkább dísz, mint valódi kartervédő
Fotó:
Stump András / Totalcar
A dudor csak esztétikai jellegű
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fejtse meg valaki, hogy került pont oda króm
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vannak rajta fura hajlítások
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szemből sarkosabbnak hat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Innen egyáltalán nem erőltetett a C-alakú lámpa
Fotó:
Stump András / Totalcar
A külön betűkkel felírt márkajelzés mindig menő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Euro 6-os
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még ha a végtelennel játszanak, akkor sem szerencsés egy közeli évszámot használni típusjelzésnek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rosszul van belőve a kamera látószöge
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt sem láttam még más autón krómot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokat dob a hangulaton az üvegtető
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen egy sikkes 3. féklámpa
Fotó:
Stump András / Totalcar
Semmi sem emlékeztet a franciásan lágy rugózásra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mennyivel jobban néz ki, mint egy 207 SW?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Földútnál durvább terepre nem vinném
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy ilyen, magasabb építésű autónál sokkal jobban kiadja a kis kormány, magas műszer kombó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szépek az ülések, de hosszú távon nem kényelmesek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Baromi ízlésesek a formák
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem csak szép, de a tapintása is jó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsit laposak, de jól le lehet olvasni a műszereket
Fotó:
Stump András / Totalcar
Béna a menü, de legalább jól lehet kezelni az érintőképernyőt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vicces, hogy a képernyő alsó negyedét a rendszám foglalja el
Fotó:
Stump András / Totalcar
Öröm, hogy nem menüből kell állítgatni a klímát
Fotó:
Stump András / Totalcar
Összkerékhajtás extraként sincs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Télen kicsit kellemetlen a hideg fém tapintása, de ezzel együtt menő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Peugeot-ék újra feltalálták a kézifékkart
Fotó:
Stump András / Totalcar
Díszvarrás mindenütt
Fotó:
Stump András / Totalcar
A tempomatkar az utastér szégyene
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az irányjelző ellenállása olyan szerencsétlen, hogy visszahúzáskor néha ellentétes irányba billen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ablak alatt nagyon utólagosnak hat a toldat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kár, hogy a műanyag kellemetlenül kemény
Fotó:
Stump András / Totalcar
Iszonyú jól néz ki a fémes foglalat
Fotó:
Stump András / Totalcar
A JBL helyében nem lennék büszke erre a hifire
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mindenütt roppant igényesek a részletek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátul is jól el lehet férni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mondom én, teljes értékű családi autó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az 1,6-os HDi felett sajnos eljárt az idő
Fotó:
Stump András / Totalcar