Még családi használatra is elmegy, közel négy méter a hossza
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Sok extra nincs rajta kívül, csak a metálfény
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A lámpák halogének, még a nappali menetfény is hagyományos égőt használt, de opcióként van ledes is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Skodák mai formatervével csak annyi a baj, hogy szemből tök egyforma mindegyik, csak a méret más. Korábban azért volt karaktere mindegyiknak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az ötajtós kb. akkora, mint egy alsó középkategóriás kocsi tíz éve
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
14,7 alatt van százon, hát ez nem eget rengető. Ha van elég kifutás, eléri a 172 km/órát, csak győzzük kivárni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Igazán olyan a forma, amin nehéz fogást venni. Semmi trükk, csak kimért vonalak, kidekázott arányok
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt lapul a radar, a vészfékező automatikához
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ha Skoda-műszerfalat kéne rajzolnom, pont ilyet rajzolnék - már ha tudnék
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az 5 col persze csak telefonban tűnik nagynak, de azért ez már az alapnál eggyel komolyabb rádió
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Minden kemény, de jól összerakva
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A vékonyabbak úgy érzik, még oldaltartása is van az ülésnek, a szélesebbek meg azt, hogy nem keskeny az ülés, mert le tudják nyomni a peremet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez elég egy kisautóban, abszolút értelemben sem szűk
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
És egy skodás ötlet megint!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az ülésdöntés ennyi
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A klíma még manuális ennyiért
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A fedélzeti számítógép elég okos
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Közelről sem vállalhatatlan
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
ÜLÉSFŰTÉS! Mennyire jó dolog ez, jobb, mint egy hátsó villanyablak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Be és kimenetek
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A tempomatot viszont lespórolták, csak sebességkorlátozó van, gondolom, mert a törésteszten ezért jár pont, a tempomatért meg lehet kérni extra pénzt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kilincs fémből van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A start-stopot nem akartam kikapcsolni, jól működik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kártyatartó, micsoda komfort!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kesztyűtartó viszont egy fura doboznak ad helyet, alig van benne hely
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A rendszer okos, de azért nem navigál és hasonlók
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hátul kurbli
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
De rég láttam ilyet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A csomagtartó is a praktikus cseh imidzs szerint épült, akasztókkal, kis tárolókkal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
És a lehúzó péló az ötödik ajtón
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem különösebben high-tech, ez a tulajdonsága majd használtan biztos felértékelődik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezen a trombitán át szív a motor
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar