Senki nem megy el mellette szótlanul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ledes nappalifény szériában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs igazán rossz szöge
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem is autó ez
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alfa-stílusban, rejtve tették fel a hátsó kilincset. Kisebb gyerekek nem is érik fel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Óriásinak tűnnek a kerekek, de van itt egy kis csalás a fekete szegélyekkel és a domború sárvédőkkel. Ettől még eladják nekem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem rossz a rugózás a 8-as kerekek ellenére sem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Most akkor ez sarkos, vagy íves?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott van belül a Prius
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Prius 4-padlón lakik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Baromi mélyre tettek minden mechanikai elemet, hogy kellően stabil legyen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1,2-es turbósban jobb vezetni, de hibridnek se rossz, mellesleg sokkal ésszerűbb választás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen aztán tényleg lenyomja látványban a Juke-ot
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vajon mennyit tervezgették ezt a lámpát?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Óriási luk a szárnyon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sima távjeladós kilincs az elsőknek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Keskeny és magas padlós csomagtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Istenien szól benne a JBL. Ez itt a szubbasszus-sugárzó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Támladöntés után lépcsős padló marad
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem kell első ülést tologatni a hátsók ledöntéséhez
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Semmi motor, itt kézzel nyitogat-csukogat az ember
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kékeslila betétek mindenütt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vezető felé kanyarított minden a műszerfalon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagy és kényelmes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egészen autószerű kar van benne, nem a Prius-féle, fura göb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Más most karcos a fényes bevonat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van USB-csati is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem ugrik be róla, hogy Toyota
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fordulatszámmérő helyett a priusos energiamutató
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dudoros a tetőkárpit is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van benne sok segédlet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyedileg tervezett kapcsolók
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Energiaséma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Full okoskormány
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még az ajtóburkolattal is eljátszottak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem olcsó a JBL, de aki megveszi, szereti majd
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy béna, erősen XX. századi jellegű tolatókamera
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Meglepő, de rugózik is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyúlós a hajtás, mint minden hibridé, de nem megy rosszul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha valaki nem különösen magas, elfér hátul, legfeljebb nem sokat lát a külvilágból
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar