Nehéz elhinni, hogy ez egy Toyota, annyira vagány a formája
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Hatalmas harcsabajusz osztja ketté a C-HR orrát
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Minden részlete formai kavalkád
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Szuper a LED-es fényszóró, jól működik az automata távfény-kapcsolgatás
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Egy sarokban annyi formai geg, amennyi egyébként egy Toyotán három-négy generáció alatt jön össze
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
A 18 collos, viszonylag peres gumik ellenére sem ráz a futómű
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Cápauszony antenna, széria légterelő – a C-HR megjelenése nagyon fiatalos
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Ha ennél kisebbek lennének az ablakok, akkor hivatalosan is lőrésnek hívnák őket
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Lejt a tető, szűkül az oldalfal: a csomagtartó nem túl nagy, de a hátsó sorban kényelmesen elférni
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Részben LED-es a hátsó lámpa is
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Őrületes fényjátékok a C-HR oldalán
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Ugyan a platform azonos, de a C-HR sokkal izgalmasabban mozog, mit a Prius
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Jól fordul, de az összkerékhajtás felesleges
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Kormányfűtés, automata parkolás: csupa luxuscucc
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Elegáns a barna bőrborítás steppelt varrása
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Semmi különös, csak egy kényelmes ülés
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
A deréktámasz gombját kissé eldugták
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Vezetési asszisztens gombjai a kormányon, az adaptív tempomat mögötte
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Ez így már szinte régimódi: hagyományos körműszerek között egyszínű kijelző
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Fogyasztási bajnokságra nem ezt a C-HR-t neveznénk
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Nano-e technológiával tisztítja a levegőt a klímarendszer
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Nagyon kellemes hangulatú és elég tágas a beltér
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Formai játék még a tetőkárpitra is jutott
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Nyolc csatornás erősítővel és nyolc hangszórón keresztül szól a JBL hifi
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Egy tágas bunker, a bezártságérzet garantált
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Összkerékhajtással már kevés a kis egykettes motor ereje
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Szabályos formájú, de nem túl tágas a csomagtér
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar
Kiegészítő basszus-hangszóró a csomagtartó oldalfalán
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalcar