Szigorúbban néz mint az előd, ennél talán csak a Ford Ranger morcosabb
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A krómozott hűtőmaszk nem jár alapáron, csak Active felszereltségtől
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ott, a hátsó sárvédő körül nézzék a domborításokat és homorításokat
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Executive-ban már ledes fényszórókat kapunk
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Legyőzhetetlen - tényleg az?
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ne köss hozzá semmi, ne támassz rá semmit. Ez bizony csak dizájnelem.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A cső hegesztéseit azért eltakarhatták volna
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Rakodási magassága 880 milliméter
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Nem egyszerű formákkal operálnak ám itt sem
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Nem minden gyártó szereti a kéket a műszeregységen, itt nekem kimondottan tetszett
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kis zongoralakk is jutott a bőr mellé
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Két kesztyűtartónk is van
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Hátul nem különösebben tágas, de nem is vészes
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A kartámaszban pohártartók
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A műszerfal két szélén lévő pohártartókat beszálláskor akaratlanul is nyitjuk néha térddel
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A beltér egész szép, amíg nem tapizzuk nagyon, nincs gond
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A hatgangos automata megszokást igényel, de együtt lehet vele élni
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kapcsolható hátsó diffizár, lejtmenetvezérlő, menetstabilizátor
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kell is a segítség a bejutáshoz
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A plató nagyobb mint az elődé: 1555 milliméter hosszú, 1645 mm széles, falmagassága 480 mm. Teherbírása 1040 kilogramm, a bélésből viszont nagyon hiányoznak a rögzítési pontok
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Itthon ezzel az egyféle motorral kapjuk meg. 2,4 literes D-4D dízel, a maga 150 lóerejével gyengébb konkurenseknél
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Vajon miért van itt a vakdugó...
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
...ha az AdBlue-beöntő a motortérben rejtőzik?
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Minden irányban elektromosan állítható ülések. Néhány nap után már egészen élhetőek
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar