Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Az emelt hasmagasság szemből is azonnal látható
Nyekkenés nélkül tudja ezeket a mutatványokat
..és nem is probléma lejönni az akadályról.
A futómű erős, gondoltak a terep használatra is
Ez az Eco műszerfal, vízhőfok helyett egy takarékosságot segítő műszerrel
A Performance műszerfal grafikánál a fordulatszámmérő a hangsúlyos, és a piros szín
Az Elegance hagyományos stílusú, nincs háttérszín
Átlagos méretű csomagtartó 460 literes alapban
Praktikus a csomagok gurulását gátló, csomag akasztó lap.
Az osztott ülések hátulján osztott a kutyarács is
Két mozdulattal sík a csomagtér padlója
Annak látszik ami: rozsdamentes fém
Kétdugattyús, úszónyerges fék, tökéletes arra, amire kitalálták
A régi öthengeres elég oldschool, de van előnye is
Nagyon jó, de feláras extra a kanyarfény és az adaptív xenon.
Az autó szinte egyetlen kritizálható részét látják: kissé szűkös hátsó tér
Elektromos, memóriás ülés, de enélkül is nagyon kényelmes lenne.
A Volvók szinte hagyományosan kényelmes fotelje, de ne ebben a színben válasszák
Külön is szép, de együtt a többi beltéri elemmel nagyon szépen harmonizál
Semmi felesleges díszítés, pont ízléses
A lebegő középkonzol. Ha nem is lebeg, de jól néz ki
A formavilág a hátsó ajtón is hangsúlyos
Vajon ha az autó fehér lenne, milyen színű cérnával lenne varrva?
Nem érdekel, ha műanyag, akkor is ez az egyik legszebb fabetét
Nem kell érintőképernyő, ha ennyire szépek a gombok és a tekerők