Hókotró orr a Kai Concepten, amilyenről minden kamasz álmodott egy időben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Marad a jellegzetes maszk, mert annál jobbat nehéz lenne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Erősen ültetve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyilván nem 20-as kerekeken lesz, de ha gyártani kezdik, valaki nyilván megcsinálja majd ilyennek a sajátját
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Iszonyat vastag C oszlop
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sok-sok lemezhajlítási trükkel érik el a fény-árny játékot
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tisztább a belső design, mint eddig
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Borzalmas diffúzor, 380 km/h felett nyilván sokat nyom a latban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit frissítve, de marad a Mazda-kormány
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még erősen tanulmányautó-szőnyeg a padlón
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Karikák, vonalak, egyszerűség
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek akár végleges közeliek is lehetnek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A részlet, ami biztosan eltűnik és felesleges is: kiugró kilincs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Úgy tűnik, a fura forma ellenére sikerült hátsó üléshelyet is kialakítani
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy csíknyi kijelző, semmi központi tábla
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gonosz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még egy részlet, amit csak erre tettek rá
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyilkos tekintet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem hinném, hogy a két hosszanti üveg marad a tetőn
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belül barna napabőr a spéci Red Top MX-5
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Piros tetővel is van már
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez meg itt a másik tanulmány, a Vision Coupe belseje, e
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar