Dicséret következik: a formája alapján akár Mazda is lehetne. Hasonlít is kicsit a kortárs 6-osra.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Becsületes, ballonos gumikkal jól is néz ki
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Második generációs HSD, itt egy sor négyes 2,4-es benzinessel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A facelift után bitang hátsó lámpák jöttek, az eredeti teljesen oké
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Vannak itt extrák: gombos nyitás!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Igazából nem is szürke, hanem MENŐ, VILÁGOS belső!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nulla oldaltartás, kemény kanyarban kapaszkodjunk a kormányba, vagy kinek mi jut
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Elfogadható hely hátul jó szögű támlával
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fel-le-ki-be állítható bőrkormány
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez egy elég gyógyegeres átlagfogyasztás, de 6 és féllel tényleg lazán el lehet járni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem zavar az istállószag? Á, egyáltalán nem...
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A művész kályhaezüst korszakában született a dizájn
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
B-ben úgy lassul, mint a BMW i3
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kicsit aftermarket hatásúak az ülésfűtés gombjai, de legalább az is van
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Heló, Amerika, heló, digitális iránytű
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Érintőképernyő, a Plasmacluster pedig valami spéci légtisztító rendszer
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Automata gomb köllene? Végy Lexust, paraszt!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Mercedes hatású rögzítőfék
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Camry legértelmetlenebb porcikája: a csomagtartóba rejtett támladöntő gomb
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az igazi idiotizmus: semmire sem jó a dönthető támla, de olcsóbb lehetett a hibridben így hagyni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy értelmes amerikai extra: ha a gyerek játék közben bezárná magát, kiszabadulhat a foszforeszkáló fogantyú megnyomásával
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kicsit kezdetleges falap rejlik a kárpit alatt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A világ legelfuseráltabb sílécalagútja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Burkolással nem sokat küzdöttek a jobb fogyasztásért
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Anyám, ez úgy néz ki, mintha egy rendes motort terveztek volna bele!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Erős, jó a futómű, szépen suhan, mi kell még?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar