Máma már nem hasad tovább: a jobbról támadó kamion a gumit is széttépte, a Hyundai saját lábon már nem tudott volna távozni
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
A pörgő kerékcsavarok a lemezeket is szétcincálták
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
És hogy a bal oldal se maradjon ki a jóból, innen a szalagkorlát simogatta végig a kasznit
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Sokfelé találkozni az ilyen terelő és a belső sávra vonatkozó szélességkorlátozást jelző táblával
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Autópályákon az építés-felújítás alatt álló szakaszokon szokták összébb terelni a sávokat
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Ha van segítőnk, fogja meg a mérőszalag végét
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Ha egyedül mérünk, be is akaszthatjuk a tükörlapba, igaz így 2-3 centivel is kevesebbet mérhetünk
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Egy első generációs Octavia (jobb oldalon kis visszapillantó tükörrel) 191 centi széles, nyugodtan mehet a korlátozott szakaszokon is a belső sávban
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Régen még egy nagy autó szélessége is kevesebb volt, mint két méter - egy közel öt méter hosszú szedánról beszélünk, ma egy golf is egy tízessel szélesebb
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu
Az egyre szélesebb autók miatt sok helyen már 2,1 méteresre hagyják a szűkített belső sávokat
Fotó:
Sipos Zoltán / totalcar.hu