626-os az ősidőkből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen volt az Ezeréves Sólyom is, igaz, már egyes GT-jegyek hiányoztak arról
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mégis a Foltos vitt ki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1,1 millió forint. Nem ritkaság, csak egy normál 1961-1966 közötti kontyos Puch, ennyiből épeszű ember kiváló állapotú Citroen C8-as buszlimót vesz a családnak - HDI-vel!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Magyar munka, legyünk büszkék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Teljesen beburkolták
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Stabilmotorból készít kistraktort a magyar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Álmaink gyerekkora lenne. A kiscsávó egész nap ezzel a benzinmotoros chopperrel nyomult
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hollandiában sok volt ezekből a kabrió 120-asokból
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ki ismeri fel a Skoda-belsőt?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha menő akarsz lenni hegesztés közben is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tullni csendélet: fiatalság és vénség
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Épített Kawa Z900
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
60 éves az istennő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
BMW-hez minden, vagy majdnem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyik nagy kedvencem a K1-es BMW. 5900 euróba került
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elektronikus rozsdavédelmet hirdetnek - Trabival. Oké, tudom, a váza acél, de akkor is...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyeneket dobáltam ki nem is túl rég
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Filléres vásárfia a Mercedes Pralltopf 220 euróért
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Driftesek, lehet nyálat készíteni: AE86-os Corolla ennivaló állapotban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pásztoréknál kékbe öltözött a stand
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt még megmentik. Ha nem ismernék fel: Citroen DS
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nahát, fent van a padló, alatta a padlószőnyeg, nem fordítva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Évszázadok viharai rágták ilyenre
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Úthengernek is jó a Buggy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezen, rendszám?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kedvenc custom kocsim
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Annyira megültették ezt a Fordot, hogy már szinte metrónak is jó. Egyéként Chevy smallblock van az orrában, csak hogy mindenki nyögjön egyet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Monopostók, szépek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Disznóöléshez kiváló eszköz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mel Gibson jobban megöregedett, mint a Falcon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Chevy Nova, amire sose vágytam volna, de így...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsi, nem is különösen szép, de az állapota megindító
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Corolla Liftback, ami egyre kívánatosabb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ma már szinte elegáns
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
DKW-bábu, egyfolytában forgatta a fejét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Klímát, uram?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
American La France Speedster
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igen, tizenkét hengeres. És huszonnégy gertyás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt a duda, kipufogógázzal működik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szerelvényfal a La France-ban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Évjárat feltüntetve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Öregedőfélben levő bőr
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Talán az akku doboza az. Mindenesetre a szélvédő figyelemreméltó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Puch R50 moped is most ünnepelte az ötvenediket
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Felzabálom az összes buta dugattyúst! Kár, hogy nem lett igaz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ebben halt meg Mr. Velorex
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belülről szinte ugyanaz, mint a háromkerekű Velorex
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Skoda 100-as lámpák helyezik el időben ezt a fura Velorex-változatot
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jól nézzék meg, ebből kevés van! Háromfényszórós Tatra 603. Még azokat is átalakíították, amik eleve így születtek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bricklin, a világ egyik legrosszabb autója
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem csoda, hogy megbukott, ennél Norbi fiam sokkal különbet rittyent technikaórán némi Technokol Rapid és A4-es papír segítségével
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az osztrák hadsereg nagyon sok Saab Draken mini-sugárhajtásos gépet használt. Azokhoz voltak ezek a Mercedes-buszok tesztlabornak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Draken-tesztelő busz belseje. Alig pár éve vonták ki használatból
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
3750 euróért egy méltányosan igényes Steyr-Puch belső tér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Citroen Dyane hárommillió forint jobbik feléért?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden idők legszebb Celicája
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Traktorszekció
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pont tízszer annyit kértek érte, mint amit tippeltem volna. 6400 euró volt az ár
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy autógyár ma pár napig eléldegél abból a fémből, ami ebben az egy traktorban van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Utazás, pihenés, dolce vita, szex
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mű-olajfolyás a valódi Elan alatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Amikor eltúlozzák a fabetétet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pálya-Caprik minden mennyiségben. A valódi egy RS3100-as
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar