Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
András, aki egy jó kocsit vett. Remélem...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már az új garázsban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Andrásnál így fér el
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Amikor még kemény használatban volt, Visz mellett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Katinak egy ideig működésképtelen lett a 190-es
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tavaly a bal, most a jobb oldali féltengely tört el
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Most, hogy nincs Foltos, talán több idő és figyelem jut a Szobornak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Takarékos, viszonylag megbízható, nem rohad, de egy Saxo dízelt el sem tudnék képzelni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van, aki a legkézenfekvőbb megoldásra esküszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A mániákusok tipikus autója
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A józan választásokkal mindig megszívom
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bazeg impulzusvásárlásból lett, amikor ráadásul pénzünk se volt, de ettől még nagyon bevált
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rosszabb kinézetű autót nehéz lett volna találni nála
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az első autómat is érzelemből vettem, pedig fele annyiért lehetett volna azonnal használható, kiváló Zastavám. Ez meg egy rom volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenki lenézte, én imádtam a Fityót, ami 1986-88-ig volt az enyém
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az autó, ami akkora vágyat vált ki belőlem, mint egy tál kihűlt, használt lábmosóvíz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szerettem is a Pandát, s nem is volt vele sok bajom. Meglepően, teszem hozzá
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Majdnem, majdnem, de nem merném bevállalni a szerelhetetlensége miatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy Ritmóra mindig vágytam, de nagyon nem logikus
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hohó, dupla Dell'Ortóval még érdekesebb!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy villanásnyira elgondolkodtam rajta, aztán elvetettem azonmód
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha látnák, milyen gyönyörű a belseje. És a motorja!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igen, ezért fél karomat is...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezért meg kart, lábat, barátaim karját-lábát adtam volna
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már leszedte a cuki matricákat az eladó. Egy megfontolandó ajánlat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A jobb oldala szinte hibátlan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha a kerék nem lenne, egészen jól nézne ki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit megnyomta valaki a bal első sarkát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak a Velocén volt szárny, nem tudom, ezen mit keres
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alulról egész jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még a dob se beteg. Ez a katalizátor nélküli, de lambda-vezérléses Bosch LE-jetronicos kivitel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a legsúlyosabb rohadás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rügyezik a csomagtartó éle is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alapos Dinitrol-kúra nyomai sejlenek fel. Rozsdamentes a torony, de amúgy az autó nagy része is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mint egy négylábú pók. Nem Subaru-hangon bubog, hanem Alfa hangon sziszeg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Új, vagy újszerű a hűtő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Reccsen a kettes, ahogy illik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a konzol tartja az idegen üléseket
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sajnos ezek Citroen-ülések. Rövid távon kényelmesek, de nem lehet őket eléggé hátratolni, ráadásul a magasságuk és a nagy átmérőjű kormány miatt a pedálokat is kényelmetlen nyomni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szervizkönyv lapul a klasszikusan alfásan töredezett kesztyűtartóban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy múlt feltárul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szervizkönyves, értitek!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Karbantartották ez. Néha
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megyek, a nevemen van!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Balaton, októberben, Bzmot-ablakból
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Első tankolás 200 méterre a kereskedéstől. Egyben az első lerohadás is. Nem is készültem másra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hihetetlen, de megy az ablaktörlő. Csabrendek felé zúzok, kerékért
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Végül is... Megy ez...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Feszes popó áll a tájban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tekintettel Csabrendekre
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megvettem a felniket is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az egész műszer teteje világít, ha baj van: a hűtővíz pirosan, a kiürülő tank sárgán
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mállik a kormánybőr
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hoppi-hoppi, lett fűtés!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Torjay Lacitól kapott Alfasud-sapka. Végre szépen jár a motor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Öt éve még a fagyállóra is gondoltak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy éve volt benne olajcsere
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a fényszóró beázik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A bal két ajtó alján csipák
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fabetét. Sajnos itt nem dísz, hanem a gázrugót helyettesíti. Amikor erre nem hajlandó kiadni a tulaj a pénzt, akkor hiányosságok lehetnek a karbantartásban más vonalon is. Én már beszereztem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megvan minden szőnyeg, nagyon nem is ázik, ahogy látom
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt épp csak egy kis pörsenés van, de pokolian rossz helyen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az eső elleni terelők eredeti Alfa-termékek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem tudtam még kioldani a kormánymagasság-állítás karját. Szerszámmal még nem nyúltam a kocsihoz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alfásan keskeny pedálok a szűk lábtérben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vadiúj Barum téli gumik a ronda dísztárcsák körül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy korábbi adásvétel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1992-ben még Svájcban szervizelték. Az jó rég volt...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
További korábbi tulajdonosok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még egy régi tulaj
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar