Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Öt és fél méternyi acél, alumínium, réz, fa és bőr, meg ami még akadt a földeken. Naná, hogy alvázas
A Sheerline/Princess közül utóbbi volt a nagyobb, ez a Princess pedig még a nagynak is a hosszított változata
Ha valakinek az FX4-es taxik jutnak eszébe erről a maszkról, nem téved nagyot, hiszen az is, ez is Austin
A kis bütyök a vezetőnek jelzi, hogy ég-e a lámpa. Ezek szerint előrefelé nem megy ki túl sok lux
Még jó, hogy volt fogtechnikus ismerős, így elkészülhetett dombornyomott középső darab
Osztott szélvédő - igen, még a negyvenes években tervezték
Később ezek a kilincsek kerültek fel az én Autobianchi Bianchinámra is - nem vicc!
Honnan szerez az ember ilyen emblémát, ha elvész?
Jó kis csöcsös Marchalok, itt még fémkupakkal
Légkondi az akkori stílusban
Szürreális látvány a magyar tájban
Innen igazán uras az élet
Igazi vintage-módon, oldalról nyílik a motorházfedél
Ez a magas motor volt a lapos Jensen Interceptorban is
Újrabelezett hűtő
A kis toronyház a karburátor
Csöves hőmérő - a tekerés azért kell, hogy a vibráció el ne törje
Ízléstelen? Gyönyörű? Katotikus? Nemes? Mindenfélét beleláthatunk, mert nagyon az eredeti közegén kívül mozog
Tankbetöltő
Krómtól roskadozva
Jelzésértékű dudor a csomagtartó, fellépő sincs, jelezve, hogy már nem háború előtti a konstrukció
Az egyik legkomplikáltabb formai része a karosszériának, csupa hajlítás, él, törés és ív
Innen akár Jaguar MkVII-es is lehetne - ami szintén nem mond semmit az olvasóknak
Sofőrös autó, de kivételesen itt van hely a sofőrnek
Ez. Itt. Borzalom. Hihetetlen
Testőrülések
Szabályozható hátsó fény
Olvasólámpa - és már nem gyertya világít benne!
A kormány közepe fix
Austin cigi az Austinban
Princess-pedál
Hosszában állítható a kormányoszlop, mint akkor sok angol autóban
Ez a reteszfék (P) nélküli Rolls-Royce-váltó előválasztó kulisszája
Nem tolták túl a műszerezést
Minden igényt kielégítő fűtőrendszer. Vonzó felszerelés, mert az angol autók közül jó néhányat még a hatvanas években is fűtés nélkül árultak alapból
Sajnos a fa lakkozását elcseszte a restaurátor
Elefántfül-zár
A hátfal alját leeresztve előbukkan a pótkerék
Ez a csomagtartó, elegáns csúszósínekkel, természetesen piknikkészlettel
Ablakemelő kar
A rövid tengelytávosnak 140 km/h a vége, ez a sokkal nehezebb LWB vélhetően max 130-at tudott új korában
Csak a zsíros sorhat-morajt és némi imbolygást kell a képhez képzelni, és máris kész a mozi
Egy részlet a Hard Day's Night című filmből
Menekülnek a Beatlesék
Princess Anne elrablási kísérlete